ma c'è cosi' richiesta di modelli nel segmento A?Parlo non solo in italia...

la piattaforma di micro sarà diversa.

Piccolo ot: l'adattamento di quella di panda e 500 alla uova y sta causando dei problemi perchè un po' piccolo

la piattaforma di micro sarà diversa.

Piccolo ot: l'adattamento di quella di panda e 500 alla uova y sta causando dei problemi perchè un po' piccolo

Volevano già usarlo per la ypsilon attuale...poi gli costava meno usare quello della punto99....ma non usano quello della nuova uno-palio...ossia gpunto passo corto?

da cosa mi hanno detto le sperimentazioni sono su pianale panda che in effetti è strettino

ma c'è cosi' richiesta di modelli nel segmento A?Parlo non solo in italia...

Proliferano per rispettare le norme ACEA sulla Co2........

sono curioso di vedere cosa tirano fuori dal cappello!

mitico Marchionne!

La piattaorma della Panda non penso proprio che vada bene x una machina con motore e trazione posteriore!!

Cmq secondo me non devono esagerare con l'accorciare la macchina. Si parlava di 3 metri... se fosse vero avrà un bagagliaio inesistente. Per me sarebbe meglio 3,2/3,3 metri con un bel bagagliaio!!! Se fosse 3,2 metri sarebbe comunque 35cm in meno della Panda e 20cm in meno della C1!!

Arriverà un 2009 colmo di novità del gruppo Fiat e se le dovranno gestire adeguatamente.

Dei modelli nuovi ci saranno:

1) Fiat Microcar;

2) Fiat Nuova Uno;

3) Fiat Ulysse III;

4) Lancia Ypsilon;

5) Lancia Phedra II;

6) Lancia CC;

7) Alfa Romeo 149;

8) Alfa Romeo 8C Spider.

Aggiornamenti:

1) Alfa Romeo 159 FL;

2) Alfa Romeo Brera e Spyder FL;

3) Fiat Sedici.

Nuove versioni:

1) Fiat 500 Giardinetta;

2) Alfa Romeo Junior spider (era presa in considerazione da quanto a detto Taurus ma non si sa se verrà fatta).

Tornando a Micro, secondo me Fiat potrebbe anche anticipare le temibili rivali VW Up e Toyota, visto che la casa italiana deve continuare a rimanere leader del segmento A.

Secondo me per nuovo pianale hanno intenzione di chiedere in prestito quello della Smart in modo da non spendere motlo e vendere tantissimo.

Se comunque Marchionne ha detto che la Micro è bellissima, vuol dire che il progetto in generale ha già avuto il disco verde e lo stile è già stato definito.

Peccato dovremo aspettare ancora poco più di un anno!!

Se comunque Marchionne ha detto che la Micro è bellissima, vuol dire che il progetto in generale ha già avuto il disco verde e lo stile è già stato definito.

Peccato dovremo aspettare ancora poco più di un anno!!

Sarà cmq un lavoraccio progettare una micro che soddisfi le normative attuali di sicurezza sugli urti (anche se il motore dietro aiuta nei test frontali) anche perchè non esiste una continuità di produzione nel senso (l'ultima auto prgettata da Fiat con quello schema era la mitica 126).

L'Ypsilon si deve assolutamente fare sulla base b-compact, spero proprio che vera abandonato la base Panda per la piccola Lancia...

Pero una Lancia piu piccola della Ypsilon su base Panda/5oo, la vedrei volontiere.