Vabbè possiamo però considerare risolto l'inghippo.

L850 esiste in varie versioni sia 1.8 che 2.0 che 2.2 che 2.4!

dai ha molti errori anche ricardo per esempio danno il 1.9 senza iniezione diretta etc.

Non mi hai risposto però......... un 1.6 derivat odal 2.2 peserebbe un boato!

si ma il sito di ricardo e' completamente errato...da il 1.3 multijet usato da ignis come motore fuji heavy...il 1.9 come opel senza iniezioe diretta..parla di HF V6 global di 3,8...e non c'e' nemeno una nota del 3.6...2.6/3.2/3.8 erano le cilindrate dei V6 precedenti...e loro si confondono ovviamente...che dire..

Non mi hai risposto però......... un 1.6 derivat odal 2.2 peserebbe un boato!

ottimo lavoro betha 23.

In che senso?

anche il 1.6 che usa bmw 1 e 3(su alcuni mercati) deriva dal 2.0....

anche il 1.6 che usa bmw 1 e 3(su alcuni mercati) deriva dal 2.0....

Infatti se è per questo anche il 1.6 attuale deriva dal 1.8 pratola serra........ quello che mi chiedo io è come fate a diminuire la cilindrata cosi di tanto e pure il peso?

Sembrerebbe un contro senso!

In che senso?

per le informazioni, quello della ricardo è interessante.comunque sui 2 2000 turbo per le opel qualcosa ancòra non mi torna, il 240 cv lo lascio in sospeso.

Qualcuno mi spiega come fanno i vecchi TS a pesare 30kg di differenza tra uno e l'altro (1.4 1.6 e 1.8) anche se hanno lo stesso identico basamento?

Qualcuno mi spiega come fanno i vecchi TS a pesare 30kg di differenza tra uno e l'altro (1.4 1.6 e 1.8) anche se hanno lo stesso identico basamento?

controalberi di bilanciamento? non so se li avessero tutti