Ma per piacere.... questo è totalmente ridicolo e pietoso, e non meriterebbe nemmeno queste poche righe di risposta....

...ma andate a lavorare vah taurus, cercate di capire perchè il vostro diesel di punta beve più del Renault e fate qualcosa! No cercare di arrampicarsi sugli specchi! AL LAVORO!

Auto 8/05

Polo 1.4 TDI 70cv

Consumo: Città 15,132; Extraurbano 17,261; Autostrada 15,360

Voto al consumo 8,5

"Le percorrenze fanno segnare valori simili alla precedente: buone ma non strabilianti. In ogni caso l'economia di d'esercizio è garantita."

Auto 9/05

Fox 1.4 TDI 70cv

Consumo: Città 15,212; Extraurbano 16,630; Autostrada 14,566

Voto al consumo 8

"In linea con le concorrenti dirette, percorre in media 15Km con in litro e 14,566 ai 130 orari autostradali."

Sia chiaro che tra le due (tre considerando la Polo) preferisco duemila volte la Punto

Ma è evidente che la Clio va più forte (molto) consumando qualcosina meno.... serve 1.6 mjet, SUBITO

Auto 10/05

Punto 1.3 Mj 90cv

Consumo: Città 14,370; Extraurbano 16,920; Autostrada 15,590

4r 10/05

Punto 1.3 Mj 75cv

Consumo: Città 16,1; Extraurbano 20,4; Autostrada 14,3

Sia chiaro che tra le due (tre considerando la Polo) preferisco duemila volte la Punto

Ma è evidente che la Clio va più forte (molto) consumando qualcosina meno.... serve 1.6 mjet, SUBITO

fiscalmente in certi paesi costa di più Clio però !!!

fiscalmente in certi paesi costa di più Clio però !!!

Infatti essendo 1461 contro 1248....ma immagine quanto costa di più fiscalmente punto col 1910 120CV (consumi alti a parte)....facendo il paragone assurdo di taurus con la clio 1461 105cv!!

Infatti essendo 1461 contro 1248....ma immagine quanto costa di più fiscalmente punto col 1910 120CV (consumi alti a parte)....facendo il paragone assurdo di taurus con la clio 1461 105cv!!

Inutile fare sofismi: senza un 1.6 Diesel in gamma gruppo Fiat oggi non c'é un buco, ma una voragine intera.

Per il resto, penso ormai non ci siamo + dubbi sui punti vincenti/perdenti di Clio e GPunto.

Clio vince per finiture e confort

GPunto per qualità stradali e posto guida

Aspetto negativo imho + grave per la Fiat è la frenata: spazi un po' lunghi e tendenza all'affaticamento: va ad intaccare le ottime doti di sicurezza attiva e passiva del modello.

alla fine il 1.3 mj ha la sua perfetta collocazione su panda mentre per tutti gli altri modelli nuovi (non vecchia punto) non è il motore ideale, il 1.6 diesel colelmerebbe questa lacuna...

alla fine il 1.3 mj ha la sua perfetta collocazione su panda mentre per tutti gli altri modelli nuovi (non vecchia punto) non è il motore ideale, il 1.6 diesel colelmerebbe questa lacuna...

Mah forse avevano ragione quelli della opel di farlo sui 1400...invece di 1250...cmq magari con 80-85cv il 1300 multjet sarebbe meno brusco del pomptao 90cv e magari consumerebbe anche meno, chissà qui ci vuole l'intervento di qualche ing.

Cmq il 1250 è il motore dell'anno....quindi parliamo un pò a vanvera.......