Credo che la 206 interessi al ragazzo neopatentato che non ha moltissimi € da spendere in auto "ganze" o a chi si tiene la macchina per tanti anni.

Guarda che il target del trio era proprio quello.

Fra 600 e atos poi ognuno sceglie in base alle sue esigenza, anche a me piacerebbe tornare su uno spider, ovvio la nuova mx5, ma al 99% delle volte che la utilizzerei non mi arrecherebbe nessun vantaggio anzi...

Guarda che il target del trio era proprio quello.

Fra 600 e atos poi ognuno sceglie in base alle sue esigenza, anche a me piacerebbe tornare su uno spider, ovvio la nuova mx5, ma al 99% delle volte che la utilizzerei non mi arrecherebbe nessun vantaggio anzi...

Beh anche io comprerei auto ben + emozionali della 600 (se frà 2 o 3 anni comincerò a guadagniccare bene credo che mi prenderò o una Sr3 coupè di 2/3° mano o una + accessibile Alfa GT usata o Km0 o farò la "follia" del Fiat Coupè, sognando sempre le affascinanti 350Z, S2000 e Celica II oltre alla già citata mx-5)però per l'uso in città e nei parcheggi la 600 rimane impagabile e unica.

Comunque come hanno potuto pensare che un ragazzo con 10/12K euro da spendere in auto si sarebbe rivolto a questa specie di smart passo lungo super povera piuttosto che su un'utilitaria a fine carriera con una linea ancora bella e giovanile come la 206.

Comunque come hanno potuto pensare che un ragazzo con 10/12K euro da spendere in auto si sarebbe rivolto a questa specie di smart passo lungo super povera piuttosto che su un'utilitaria a fine carriera con una linea ancora bella e giovanile come la 206.

Però devo corregermi quello è il target di aygo....magari per 107 , data la grande diversità con le altre, aveva pensato ad altri target.

Se noti pubblicità di 107 ancora zero.

..t.

Se noti pubblicità di 107 ancora zero.

Se è per questo all'inizio di giugno ce l'aveno già in conce peugeot esposta (senza nemmeno aver fatto un porte aperte),buttata là tra le altre auto della casa transalpina, senza un qualche cartellone pubblicitario o perlomeno un foglio sui dati tecnici.

secondo me tra un po uscirà una versione depotenziata del mille benzina (sui 55 cv) con allestimenti simili ma prezzi inferiori di qualche centinaio di euro, ma nn so se questo potrà bastare a renderle convenienti.

nn risolverebbero nulla con una versione depotenziata e prezzo inferiore, basti guardare la forfour, continua a nn vendere molto. qui succederà la stessa cosa. l'unica soluzione è abbassare i prezzi di tutti gli allestimenti di 1000€ almeno. così diverrebbero convenienti (visto la pietosità dei materiali usati e le mancanze)...

Se è per questo all'inizio di giugno ce l'aveno già in conce peugeot esposta (senza nemmeno aver fatto un porte aperte),buttata là tra le altre auto della casa transalpina, senza un qualche cartellone pubblicitario o perlomeno un foglio sui dati tecnici.

anke secondo me non hanno fatto un'adeguata preparazione alle vendite...manco si sapeva in giro che esistesse.. per c1 han fatto qualche spot quest'estate, aygo è molto pubblicizzata adesso su giornali e in tv, ma 107 niente.... si sono concentrati troppo su 1007 quando sapevano già ke sarebbe stato un flop clamoroso.

inoltre in conce peugeot manco loro sembrano sapere bene le caratteristiche tecniche e le potenzialità della 107.

Se fosse a 1K/2K € in meno e gli mettessero gli alzavetri manuali sulle 5p credo che ne venderebbero di +.

Spiacente, ma gli alzacristalli elettrici anteriori, nella versione base, sono già manuali ( e non si possono nemmeno ordinare quelli elettrici).

E il prezzo rimane alto lo stesso.

Un altro esempio di come quest'auto e le sue due gemelle siano vendute ad un prezzo molto più alto di quello che costano e valgono.

neanke i vetri elettrici come optional? ma qua siamo al livello della presa x il c**o! cmq il mercato gli sta rispondendo male, xfortuna...

Secondo me tra un po' vedremo un riposizionamento drastico... tipo Fiat 500 L

Secondo me tra un po' vedremo un riposizionamento drastico... tipo Fiat 500 L

Purchè il riposizionamento sia solo di prezzo e su tutte e tre la gamme e non semplicemente proporre una versione ancor più scarnificata a qualche centinaio di euro in meno.