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sotto la storia - l'auto c'è una breve sintesi su le varie serie.

(e adesso i miei amici del club mi dovranno offrire il caffè )

son dell'idea che sia meglio rifare tutto dopo averla presa e non prendere un'esemplare al qaule è stato rifatto tutto, dipende da come e da chi è stato fatto quel tutto..

son dell'idea che sia meglio rifare tutto dopo averla presa e non prendere un'esemplare al qaule è stato rifatto tutto, dipende da come e da chi è stato fatto quel tutto..

.....sopratutto se sono state rifatte da commercianti......(ogni riferimento ai soliti noti è puramente voluto)

ho sentito molti amici che hanno l'aero 1.6 104cv, dicono vada da dio, molto divertente e appagante nella guida...

ummm, ma come sbavo :lol:

son dell'idea che sia meglio rifare tutto dopo averla presa e non prendere un'esemplare al qaule è stato rifatto tutto, dipende da come e da chi è stato fatto quel tutto..

Giusta decisione, ne ho viste fin troppe di macchine "restaurate professionalmente", col "motore nuovo" ecc...

Se la prendi a 2000 rischi anche di non sforare di troppo la quotazione di mercato. Anche io sono per l'originalità, per quanto possibile...

La mia macchina l'ho fatta tutta a pezzi, e nel mio caso non ci recupererò i soldi spesi, ma almeno il giorno che chiuderò il cofano avrò ottime possibilità di non riaprirlo fino al tagliando annuale.

..e comunque anche se sfori dalla quotazione (ad oggi 5.000 € prima dell'estate supererà i 6, ricordiamoci che è il 40°) hai un motore dove le mani le ha messe il tuo meccanico di fiducia e tu lo seguivi tenedogli il fiato sul collo, non per fretta ma per qualità del lavoro.

Hai una macchiana che ti sei lucidato tu personalmete nelle serate e nei pomeriggi liberi, hai una macchina le cui cromature non hanno segreti per te perchè le hai passate una a una.

Hai una macchina la cui cuffia del cambio è stata ricucita da tua zia, e lei si che cuce bene.....

Hai una macchina il cui graffittaggio del sottoscocca te lo sei fatto tu. ...e tu alla tua macchina ci tieni.

Insomma il valore di mercato non deve essere un ostacolo, ma solamente un punto di riferimento.

..e comunque anche se sfori dalla quotazione (ad oggi 5.000 € prima dell'estate supererà i 6, ricordiamoci che è il 40°) hai un motore dove le mani le ha messe il tuo meccanico di fiducia e tu lo seguivi tenedogli il fiato sul collo, non per fretta ma per qualità del lavoro.

Hai una macchiana che ti sei lucidato tu personalmete nelle serate e nei pomeriggi liberi, hai una macchina le cui cromature non hanno segreti per te perchè le hai passate una a una.

Hai una macchina la cui cuffia del cambio è stata ricucita da tua zia, e lei si che cuce bene.....

Hai una macchina il cui graffittaggio del sottoscocca te lo sei fatto tu. ...e tu alla tua macchina ci tieni.

Insomma il valore di mercato non deve essere un ostacolo, ma solamente un punto di riferimento.

Perfetto! L'ultima parte l'ho messa in grassetto perchè con le vecchie macchine è inutile stare con la calcolatrice in mano. Semmai la discrepanza tra il valore di mercato ed i soldi spesi è un'utile metro per misurare la propria follia... E personalmente devo dire di non essere messo molto bene...

Perfetto! L'ultima parte l'ho messa in grassetto perchè con le vecchie macchine è inutile stare con la calcolatrice in mano. .

Concordo. Anche perchè si tratta di Hobby. E gli hobbies, per definizione, sono un gran spreco di soldi.....

Concordo. Anche perchè si tratta di Hobby. E gli hobbies, per definizione, sono un gran spreco di soldi.....

Chi tiene la calcolatrice in mano sino i commercianti (loro lo fanno per lavoro) ma noi appassionati che lo facciamo per gioco...........i giochi costano.

.....e l'unica differnza tra un bambino ed un uomo è il costo dei giocattoli.

Novità ????