Ma scusa........ ma tu oggi vorresti dei motori Fiat con meno cavalli rispetto a lancia (e anche alla concorrenza) levando un albero?

No, ma quello che affermo e' sempre possibile differenziare il prodotto se si ha la volonta' anche partendo dalle stesse basi.

Quando non aveva AR, Fiat lo faceva riservando a Lancia versioni speciali o dedicate dei motori, non depotenziando gli esistenti.

Era ovvio, in quanto chi comprava una fiat badava piu' al consumo, chi una lancia le prestazioni.

Ed e' un gioco che fiat ha fatto ancra adeso, per esempio riservando i PS 4L a AR, ed utilizzandi i 5L solo su Fiat/Lancia.

sentite io direi basta parlare del passato.... tanto chi conosce Lancia sa cosa e' Lancia....chi conosce Alfa sa cosa e' Alfa...

Adesso parliamo REALISTICAMENTE di quello che possono essere Alfa e Lancia in QUESTE condizioni e come ogn'uno di noi le vede proiettate nel futuro perche credo sia il discorso piu interessante da fare ora.

Ritmo 75S 1301cc solo seconda serie ( 1982 )

Ritmo 75CL automatica prima serie adotta il motore 1498cc

Ora cosa puoi fare ?

Alla domanda meglio che non rispondo.......... cadrei nel volgare.

Cmq la 75 CL in italia era automatica, all'estero era un bel manuale........ lo ricordo perchè di importazione nel mio paese ce ne era una 5porte di uno splendido ARANCIONE e con una mega vetrofania sul vetro posteriore FIAT.

Era il periodo del "Fiat, cose di casa tua......."

Bei tempi, anche perchè avevo 7 anni!

sentite io direi basta parlare del passato.... tanto chi conosce Lancia sa cosa e' Lancia....chi conosce Alfa sa cosa e' Alfa...

Adesso parliamo REALISTICAMENTE di quello che possono essere Alfa e Lancia in QUESTE condizioni e come ogn'uno di noi le vede proiettate nel futuro perche credo sia il discorso piu interessante da fare ora.

Permetti che Betha mi illumini sui prezzi multipli confrontati oggi, anni 80 e fra 5 anni? Grazie, ci terrei.

Alla domanda meglio che non rispondo.......... cadrei nel volgare.

Cmq la 75 CL in italia era automatica, all'estero era un bel manuale........ lo ricordo perchè di importazione nel mio paese ce ne era una 5porte di uno splendido ARANCIONE e con una mega vetrofania sul vetro posteriore FIAT.

Era il periodo del "Fiat, cose di casa tua......."

Bei tempi, anche perchè avevo 7 anni!

Era solo arancione e aveva i doppi specchi retrovisori triangolari con cuffiettina tipo Spazio 1999. Io avevo qualche anno in più (circa 12..., complessivi....)

sentite io direi basta parlare del passato.... tanto chi conosce Lancia sa cosa e' Lancia....chi conosce Alfa sa cosa e' Alfa...

Adesso parliamo REALISTICAMENTE di quello che possono essere Alfa e Lancia in QUESTE condizioni e come ogn'uno di noi le vede proiettate nel futuro perche credo sia il discorso piu interessante da fare ora.

Mi sembra una proposta decisamente corretta............. ti quoto (madonna che non litigo + con blue....... bah, sarà Natale?)

No spiegamela guardando ai prodotti di oggi e poi riportamela al 1980-85, ovviamente per i tre marchi sotto stesso cappello.

è una teoria delle gestione dei costi........ fai due prodotti simili dalla stessa produzione e uno lo abbellisci e gli mettiun prezzo piu elevato.

Otterrai un prodotto base tecnicamente avanzato dove guadagni poco..... e uno con IMAGGINE dove guadagni un botto.

doppi specchi retrovisori triangolari con cuffiettina tipo Spazio 1999.

Erano una figata. Dite quello che volete, a me la Ritmo prima serie piaceva e anche tanto. Le maniglie delle porte, i cerchi della CL.......... ma dhè la Ford faceva ancora le Escort 940 a trazione posteriore!

Tanto per girare il coltello nella piaga riporto le prestazioni dichiarate delle due sportivette delle due case

( Nell'ordine vel max, accelerazione 0-100 km/h Km da fermo frenata da 100 km/h )

Lancia Delta1600 GTie (1988) 186 km/h 9.8 sec 31.3 sec 43.7 m

AR 33 1.7ie (1988) 187 km/h 9.9 sec 31.4 sec 48.7 m

In pratica gemelle!

No, ma quello che affermo e' sempre possibile differenziare il prodotto se si ha la volonta' anche partendo dalle stesse basi.

Quando non aveva AR, Fiat lo faceva riservando a Lancia versioni speciali o dedicate dei motori, non depotenziando gli esistenti.

Era ovvio, in quanto chi comprava una fiat badava piu' al consumo, chi una lancia le prestazioni.

Ed e' un gioco che fiat ha fatto ancra adeso, per esempio riservando i PS 4L a AR, ed utilizzandi i 5L solo su Fiat/Lancia.

Infatti i PS sono morti almeno per ora.

Ma scusami guardaimo al costesto attuale ....... quale marchio usa motore potenziati per le sue premium e depotenziati per le generaliste?