bè basta fare 2 conti sul valore di riaaquisto, ok i km ma il tagliando diesel è più caro.

Più caro....... io con lo sconto dipendenti ho pagato il tagliando della Ypsilon 1.3Mj 80euro circa...... quanto costa quello di un benzina? (scusa la disinformazione ma la Ypsilon è la prima auto a cui faccio un tagliando da quando sono nato! :D)

Più caro....... io con lo sconto dipendenti ho pagato il tagliando della Ypsilon 1.3Mj 80euro circa...... quanto costa quello di un benzina? (scusa la disinformazione ma la Ypsilon è la prima auto a cui faccio un tagliando da quando sono nato! :D)

....80 euro 1-3 circa dei tagliandi della mia c3....e so che anche altre diesel hanno costi simili....

....80 euro 1-3 circa dei tagliandi della mia c3....e so che anche altre diesel hanno costi simili....

Si ok ma le benza?

Nessuna offesa!

Dicevo questo perchè se uno bada al risparmio l'accoppiata benza+gpl è perfetta.

Il G.P.L. conviene solo se fai tragitti abitudinari con comodità di rifornimento.

Rifornimenti problematici sia in autostrada che nelle grandi città, per il fatto che sul territtorio urbano non concedono la licenza.

Quindi se devi farti 30km per rifornirti a GPL rischi di andare troppo tempo a benzina....mandando a monte il risparmio e l'ammortamento dell'impianto.

Riguardo al caso di Betha. Io le proverei tutte e due prima di decidere. Sovente è meglio spendere i soldini in più per il diesel, anche se non ritornano completamente, per avere un motore che smuove meglio le pachidermiche auto moderne.............

Il G.P.L. conviene solo se fai tragitti abitudinari con comodità di rifornimento.

Rifornimenti problematici sia in autostrada che nelle grandi città, per il fatto che sul territtorio urbano non concedono la licenza.

Quindi se devi farti 30km per rifornirti a GPL rischi di andare troppo tempo a benzina....mandando a monte il risparmio e l'ammortamento dell'impianto.

Riguardo al caso di Betha. Io le proverei tutte e due prima di decidere. Sovente è meglio spendere i soldini in più per il diesel, anche se non ritornano completamente, per avere un motore che smuove meglio le pachidermiche auto moderne.............

Il 1.3Mj 90cv l'ho provato........ allungo eccezionale, ma il turbo a GV entra troppo tardi..... in basso sembra un 70cv.

Sul 1.4 16v non l'ho mai provato..... ma ce l'ha un amico di mio fratello sulal punto rest..... mo gli chiedo se me lo fa provare.

Però ricordo il 1.2 16v sulal Punto rest........ ed era divertentissimo!

Io il 1.4 16v l'ho provato su Punto II rest. e Idea.

Sulla Punto andava decisamente bene. Su Idea era appena sufficiente. Cosa brutta è che con l'€4 deve avere l'acceleratore elettronico.

Quindi è come se avesse il turbolag anche lui.......

Strano che il 90cv con la VGT soffra di lag....non è che era "settato" male di centralina?

avevo un file excel per calcolare se conveniva diesel o benzina se lo trovo lo posto

ciao