il metano invece si vende a KG derivati dalla compressione a forte pressione del GAS metano.

Già.. diciamo che c'è chi non sa quello che dice e lo dice assai male.

Ma tanto, che scrivo a fare..

Facciamo che la finiamo di darci addosso solo per il gusto di farlo?

ok,

per esteso intendevo banalissimamente ,

"okkio che la misura di peso di un gas , cioe' del nostro KG di metano,

e' effettuata in condizioni precise di pressione (e temperatura )

....che per gli usi commerciali del metano sono prossime a quelle citate e quindi il peso specifico (in quelle condizioni) e' basso oltre che variabile e quindi .....fatti i tuoi conti ."

continuando nell OT :

personalmente ritenevo che il galleggiante servisse solo per il "pallinometro" (N.B. noto agli accademici della crusca come sommo ed erratico indicatore di quantita' residua di GPL tramite Diodo ad emissione luminosa )

e che l'afflusso fosse bloccato da una valvola che scatta ad una pressione raggiunta lato erogatore.... o lato serbatoio nei casi di "emergenza"

anche perche' empiricamente parlando mi viene tutt'ora da pensare che con il galleggiante non avrebbero mai potuto forzare tutto quel GPL nel serbatoio di mio padre

ok,

per esteso intendevo banalissimamente ,

"okkio che la misura di peso di un gas , cioe' del nostro KG di metano,

e' effettuata in condizioni precise di pressione (e temperatura )

....che per gli usi commerciali del metano sono prossime a quelle citate e quindi il peso specifico (in quelle condizioni) e' basso oltre che variabile e quindi .....fatti i tuoi conti ."

continuando nell OT :

personalmente ritenevo che il galleggiante servisse solo per il "pallinometro" (N.B. noto agli accademici della crusca come sommo ed erratico indicatore di quantita' residua di GPL tramite Diodo ad emissione luminosa )

e che l'afflusso fosse bloccato da una valvola che scatta ad una pressione raggiunta lato erogatore.... o lato serbatoio nei casi di "emergenza"

anche perche' empiricamente parlando mi viene tutt'ora da pensare che con il galleggiante non avrebbero mai potuto forzare tutto quel GPL nel serbatoio di mio padre

Il galleggiante c'è eccome nei serbatoi di gpl, e blocca meccanicamente l'ingresso del gpl superato l'80% della capienza in liquido.

Di certo non impedisce che la pressione del gas nel serbatoio diventi eccessiva.

Modificato 30 Ottobre 200915 anni fa da Kippur

Ho risvegliato un mostro!

Comunque,

e tutto questo dove ci porta ? a me semplicemente a dire che qualunque cosa voglia calcolare Edolo (che mi pare stia pensando di passare a GPL) occorre confrontare le stesse unita di misura

Modificato 30 Ottobre 200915 anni fa da Edolo

questi sono affari tuoi;) io ti volevo solo avvisare che sarebbe stato un casino:mrgreen: ma vedo che ci sei comunque arrivato da solo:clap

cmq e' piu' o meno il mio valore molto spannometrico ed in rete ho trovato 0.16-0.19 a 200bar e 15 gradi quindi forse ti puoi accontentare.

sul gpl:

se non puo piu' entrare gas allora la pressione puo' variare, ma solo a seguito di una variazione di temperatura.

se la temperatura si mantiene costante anche la pressione della parte gassosa .

puo sicuramente capitare che scatti prima il galleggiante o prima l'erogatore.. ma a parita' di temperatura non dovrebbe cambiare...

Modificato 30 Ottobre 200915 anni fa da owluca