Sei di zurigo? dovrebbe essere la conc. presso letzipark vero? saluti

si, vicini letzipark - freihofstrasse.

vedi anche www.autoitalia.ch

Io credo invece che un assetto più basso le donerebbe sicuramente molto, oltre a renderla ancora più sportiva nel comportamento stradale...

Il "nasone" come lo chiami tu è una sua caratteristica peculiare che la rende distinguibile dalle altre auto... Se non ti piaceva dovevi forse pensarci prima... A me personalmente piace, anche se tra i due "nasoni" preferivo forse quello della prima serie della 147.

Io dovevo finanziarla. E il finanziamento era solo su vetture da targare.

A aprile 2005 di serie0 senza targa manco l'ombra, al massimo trovavi delle km zero.

Altrimenti come oramai sa anche il mondo io cercavo la CupSport.......

Il muso nuovo mi piace visto "appiattito" nello specchietto, perchè ha i fari all'estremita, molto incazzati (e peraltro molto efficienti) e finalmente uno scudo che non ci si vergogna di ostentare.

Ma lo sbalzo inutile che fa "volume" e peso proprio...........

Ma lo sbalzo inutile che fa "volume" e peso proprio...........

Ma scusate, lo sbalzo anteriore cosi pronunciato oramai è divenuto uno stilema alfa romeo e a dir la verità a me piace moltissimo

Il muso è molto a freccia, per cui lo sbalzo è piuttosto proninciato al centro, ma sui lati non è certo una Peugeot 407.

vista ieri una sportwagon nera, in centro a torino...davvero spettacolare...

Ma lo sbalzo inutile che fa "volume" e peso proprio...........

Manco a me piace... ma finche le fanno a TA serve per mettere giù un po' meglio i cavalli... Salvo poi crearti inerzie in certi frangenti.

uno sbalzo pronunciato da notevoli vantaggi in termini di assorbimento dell'urto

inoltre è l'unica strada ormai percorribile (oltre alla maggiore altezza,come su altre auto) per ottenere un buon risultato nel test-pedone (tu guarda se bisogna progettare le auto in vista di investire qualcuno.....)

uno sbalzo pronunciato da notevoli vantaggi in termini di assorbimento dell'urto

inoltre è l'unica strada ormai percorribile (oltre alla maggiore altezza,come su altre auto) per ottenere un buon risultato nel test-pedone (tu guarda se bisogna progettare le auto in vista di investire qualcuno.....)

Com'è che Mini e BMW han le ruote agli angoli? Non confondiamo SBALZO con LUNGHEZZA DEL COFANO, please.........

Com'è che Mini e BMW han le ruote agli angoli? Non confondiamo SBALZO con LUNGHEZZA DEL COFANO, please.........

Tra l'altro... E neanche la lunghezza del cofano è tutto... vedi i monovolume.

Per i pedoni esistono un sacco di rimedi: Yaris senza sbalzo li protegge per bene, 159 con lo sbalzone li affetta!