Ok grazie...

fine OT.

A parte gli scherzi...

Se a Duetto 2000 euro sembra pochi...

TATA CREA L'AUTO DA 1.600 EURO

La società indiana sta per lanciare una vettura simile alla vecchia 500

C'è un dossier, tra i molti di cui la Fiat e la Tata hanno discusso, che non è mai stato portato sul tavolo delle trattative. È quello che reca sulla copertina la dicitura «Rs 1-lakh Tata car» che, tradotto dall'indo-inglese significa: automobile Tata da 100 mila rupie (cioè 1.600 euro).

L'auto low cost della Tata verrà lanciata alla fine del 2008: sarà capace di trasportare 4 persone con un livello accettabile di comfort e di sicurezza, utilizzerà un motore bicilindrico di circa 600 cc (alimentato però a gasolio) rispondente a norme che corrispondono al nostro Euro 4.

La formula su cui stanno lavorando da tempo i migliori progettisti indiani e i più qualificati consulenti (tra cui l'americana Ge Plastic e l'italiana Bertone) è molto semplice: utilizzare quello che era stato lo schema della mitica Fiat 500 (motore e trazione posteriori, due soli cilindri, carrozzeria semplice ma spaziosa) sfruttando tutte le opportunità offerte dalla tecnologia e dalla localizzazione industriale per abbassare al massimo i costi.

Nel primo anno di commercializzazione gli analisti prevedono una vendita di 300 mila vetture, mentre nel 2010 si dovrebbe arrivare a 1 milione, di cui la metà all'esportazione. E si azzardano anche valutazioni sulla redditività dell'operazione: il margine per ogni auto venduta potrebbe essere di 30 mila rupie, circa 480 euro.

A parte gli scherzi...

Se a Duetto 2000 euro sembra pochi...

TATA CREA L'AUTO DA 1.600 EURO

La società indiana sta per lanciare una vettura simile alla vecchia 500

C'è un dossier, tra i molti di cui la Fiat e la Tata hanno discusso, che non è mai stato portato sul tavolo delle trattative. È quello che reca sulla copertina la dicitura «Rs 1-lakh Tata car» che, tradotto dall'indo-inglese significa: automobile Tata da 100 mila rupie (cioè 1.600 euro).

L'auto low cost della Tata verrà lanciata alla fine del 2008: sarà capace di trasportare 4 persone con un livello accettabile di comfort e di sicurezza, utilizzerà un motore bicilindrico di circa 600 cc (alimentato però a gasolio) rispondente a norme che corrispondono al nostro Euro 4.

La formula su cui stanno lavorando da tempo i migliori progettisti indiani e i più qualificati consulenti (tra cui l'americana Ge Plastic e l'italiana Bertone) è molto semplice: utilizzare quello che era stato lo schema della mitica Fiat 500 (motore e trazione posteriori, due soli cilindri, carrozzeria semplice ma spaziosa) sfruttando tutte le opportunità offerte dalla tecnologia e dalla localizzazione industriale per abbassare al massimo i costi.

Nel primo anno di commercializzazione gli analisti prevedono una vendita di 300 mila vetture, mentre nel 2010 si dovrebbe arrivare a 1 milione, di cui la metà all'esportazione. E si azzardano anche valutazioni sulla redditività dell'operazione: il margine per ogni auto venduta potrebbe essere di 30 mila rupie, circa 480 euro.

cazzo ROBY ...leggi i PVT .......

scusate tutti ,ma l'arterio l'ha colpito durante il governo del BANANA ...e non vede i PVT

a proposito di trabicoli quanto costa questa in India ?

è la Piaggio PK500

non è male ... servirebbe qualche adattamento ....

Sulla stampa di parla di un auto da 7000 euro con tata, che l'indiana sta già sviluppando da tempo e a cui fiat darà una mano.

Poi ancor prima arriverà, il più volte da me invocato, suv-pick up con tata prodotto in argentina nella frabbrica fiat con marchi fiat e tata, e la gpunto x l'india, immagino anche la 3 volumi.

Poi....ma siamo OT

c'è la solita SPLENDIDA DICHIARAZIONE SI MARCHIONNE SU ALFA CHE NEGLI ULTIMI 4-5 ANNO NON HA DATO I RISULATATI SPEARTI NONOSTANTE GLI INVESTIMENTI E DOVRA' PER FORZA....ARRIVARE A 300.000 AUTO L'ANNO

Poi....ma siamo OT

c'è la solita SPLENDIDA DICHIARAZIONE SI MARCHIONNE SU ALFA CHE NEGLI ULTIMI 4-5 ANNO NON HA DATO I RISULATATI SPEARTI NONOSTANTE GLI INVESTIMENTI E DOVRA' PER FORZA....ARRIVARE A 300.000 AUTO L'ANNO

E allora?

c'è la solita SPLENDIDA DICHIARAZIONE SI MARCHIONNE SU ALFA CHE NEGLI ULTIMI 4-5 ANNO NON HA DATO I RISULATATI SPEARTI NONOSTANTE GLI INVESTIMENTI E DOVRA' PER FORZA....ARRIVARE A 300.000 AUTO L'ANNO

Per me significa sdoganamento definitivo della B sportiva Alfa.......ma sono OT scusate...