l'a8 è a ta però...le altre a tp...

in base a cosa si stabilisce se un equilibrio è meglio dell'altro?

in base a cosa si stabilisce se un equilibrio è meglio dell'altro?

Diciamo che su una TP l'ideale è una leggera prevalenza la posteriore per favorire la motricità, ma pure 50-50 è un ottimo valore.

Se l'auto è sportiva, con motore centrale, si può caricare ancora di più il posteriore.

Per le TA è meglio uno sbilanciamento verso l'anteriore, diciamo un 58-42.

Per le TI, dipende molto se la derivazione è da una TA o da una TP e da come verrà distribuita la coppia tra gli assali.

Poi altra cosa che sarebbe da valutare è come si arriva al bilanciamento: ad esempio un 50-50 può essere poco utile alla dinamica se ottenuto posizionando le masse principali lontano dal baricentro della vettura. In questo caso il momento d'inerzia risulterebbe maggiore e deleterio per l'agilità.