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Il 320is E30 del Pata...

da PaTaTO306
in BMW

Featured Replies

Inviato
Ciao Pata'... prima o poi se passo per l'Urbe un giro me lo devi far fare! :D

Patà... mi metto in fila pure io!!!!! :D:D:D:D:D:D:D:D

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  • Risposte 23
  • Visite 7k
  • Creato
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Giorni di maggior attività

Inviato
  • Autore

Ah bè... volentieri! ;)

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

Inviato
eh ormai il motore sta sui 100k, ma la cosa bella è che ha appena fatto un tagliando e non si è mosso di un decimo di mm neanche il gioco valvole, e i km fatti se li è sudati uno per uno parola mia! ;)

Però uso un olio da competizione da 25€ al kilo, e non le faccio mai mancare nulla, ma sono motori di una robustezza e prestanza micidiali.. mai visto nulla di lontanamente paragonabile a questo 4 cilindri come mix di coppia e potenza.. A volte ancora mi impressiona per quanto "spinge", e parliamo di un aspirato... incredibile cosa si inventò la Motorsport

Io ho un e30 318i e consuma un po' d'acqua...a cosa può essere dovuto? (non penso che sia la guarnizione della testa)

Inviato
  • Autore

se non ti fa pressione in vaschetta (controlla effetto tipo geiser) potrebbe perderla dalla pompa dell'acqua, magari solo in movimento (questo non ti farebbe accorgere di eventuali pozze sotto la macchina a motore spento).. a me è capitato sul 306.. Oppure un manicotto quando in pressione o perchè no anche il radiatore stesso.. Tutti componenti che possono perdere acqua solo se in pressione

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

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