Ma quindi il DPF sul 120cv è di serie?

L'ESP ora è di serie su tutte le versioni..

emissioni CO2 del modello da 120 cv?

129g/km CO2

particolato 0,002g/km

intendevo dire che, purtroppo, dato che M20/M32, in quanto figli della relazione GM, si sta cercando di estrometterli dalla gamma, mi vien da pensare che il 120CV forse aveva qualcosa in più, dato il valore così ravvicinato al 105CV; non intendevo dire che fosse "poca" la coppia, anzi!

Infatti... non vi sembra un pò troppo secco il taglio del grafico ai 1500rpm?

Cmq, coppia tagliata o meno, questo è un gran bel motore Signori! :b35

c'è il grafico anche per il 105cv?

entrambi hanno coppia massima stabile tra i 1500 e 2000 giri...

dall'australia (topspeed) immagini intere.

Ma quindi il DPF sul 120cv è di serie?

si è di serie sul 120cv

mentre sul 105cv è optional e sarà necessario montare il DPF per rispettare le future leggi Euro5

come ha detto J-Gian in precedenza

in questa si vede in sezione quella che io penso sia la pompa del common rail che dovrebbe essere a due pistoni, anche se è posta in una posizione anomala

intendevo dire che, purtroppo, dato che M20/M32, in quanto figli della relazione GM, si sta cercando di estrometterli dalla gamma, mi vien da pensare che il 120CV forse aveva qualcosa in più, dato il valore così ravvicinato al 105CV; non intendevo dire che fosse "poca" la coppia, anzi!

Non mi pare che non vogliono usare i cambi della GM.

Per esempio la Punto Abarth ha l'M32 come cambio!!

Cmq penso e il 1.6 non abbia niente in + da dare oltre ai 300Nm di coppia. Il cambio regge 305Nm di coppia, se aveva qualcosa di + sarebbero arrivati a quel valore che è quello che ha la Bravo 1.9 M-Jet 16v!!