Dalla pagina FB di Centro Storico Fiat 

Foto datata nel 1980, potrebbe essere l'inizio dello studio della Seat Ibiza?

 

La FIAT non ha avuto nulla a che fare con lo sviluppo della Ibiza, che è stato opera di Giugiaro, Karmann e Porsche.

Anche perchè Ibiza è successiva a Ronda che fu il punto di rottura Fiat/Seat 

 

Chissà cosa era quella roba lì ed anche la 3V dietro

26 minuti fa, giopisca scrive:

Anche perchè Ibiza è successiva a Ronda che fu il punto di rottura Fiat/Seat 

 

Chissà cosa era quella roba lì ed anche la 3V dietro

Sembrerebbe Thema!

47 minutes ago, giopisca said:

Anche perchè Ibiza è successiva a Ronda che fu il punto di rottura Fiat/Seat 

 

Chissà cosa era quella roba lì ed anche la 3V dietro

 

Direi Prisma

Modificato 2 Marzo 20241 anno fa da v13

La Ritmo 4 fari.... come dicevo non mi sento di escludere che sia stata presentata correttamente in quella immagine del CSF, sarà magari stata ripresa in considerazione, ma i miei due cents restano per la variante scartata agli inizi. Insomma, presentano la Ritmo al Salone e si portano dietro quel musetto, il succo è che nel 1978 esisteva già. Non credo che l'avessero presentata per dire "questa è quella che faremo poi"... e a dirla tutta non mi sembra una gran mossa nemmeno quella di mostrarla insieme all'auto che effettivamente va in vendita, dato che a detta di Autosprint praticamente tutti trovarono quel musetto più bello di quello dell'auto sulle pedane dello stand.

Una discreta "zappa sui piedi", direi...

 

La nuova foto in cui si vede la fantomatica berlina tre volumi: anzitutto, là in fondo mi sembra di scorgere una maquette di quella "Tipo Uno" che poi venne cassata per mettere in produzione la "Uno-Lancia". In primo piano, non saprei... mi sembra anche più antiquata della suddetta "Tipo Uno" là in fondo.

La berlinona invece, a mio parere potrebbe essere una ipotesi di "grande Fiat" antecedente alla decisione di derivare la Croma dalla Tipo 4 Lancia. Una post 132 per gli anni '80 forse, successiva all'Argenta.

Bisogna ricordare che la rivista Stern all'inizio della decade pubblicò un'immagine, poi ripresa da Quattroruote, che era indubbiamente ritoccata in parte ma non era del tutto fake. Le porte, il parabrezza, troppo "reali" lasciavano intendere che chi aveva lavorato su questa immagine l'aveva fatto con la foto di una maquette sul tavolo, magari non completa, e poi le aveva dato un'ambientazione "stradale".

 

Purtroppo per qualche assurda ragione non riesco ora a rintracciare quell'immagine nel mio db, ma la sostituisco con il bozzetto che successivamente venne realizzato dal famoso Mark Stehrenberger per una rivista tedesca. Lui l'aveva "ribaltata" (perchè la "mezza foto-mezzo ritocco" mostrava un 3/4 sinistro) ma era la copia precisa di ciò che era stato pubblicato da Stern. Noterete che a livello di porte e maniglie c'è troppa somiglianza per credere ad una coincidenza. 

In ambo i casi la vettura veniva presentata come una grossa 3v Fiat per gli anni '80.

 

 

 

Secondo me poteva esserci la mano di Pininfarina dietro questa grossa berlina Fiat, in molti tratti mi ricorda modelli del periodo disegnati da loro. 

Mi collego al filone "berline non ben identificate" con due immagini che ho recentemente scansionato, per nulla nuove ma presenti in queste pagine credo solo in bassa qualità. Potrebbe essersi già parlato di ciò che scrivo, nel caso me ne scuso. 

Nelle immagini, scattate presumibilmente nelle modellerie di Via La Manta, a fianco dei primi manichini in polistirolo del Coupè 175 stanno nascendo degli altri modelli - anch'essi ancora in uno stato semi-embrionale - probabilmente imparentati tra loro. Trattasi di due proposte per una berlina di grosse dimensioni, tre se consideriamo la coda che si intravede nella prima immagine.

 

 

Volendo "collocarle" nella genesi di un modello il primo che mi viene in mente è Marea, seppur ci sarebbero delle incongruenze cronologiche con la nascita della stessa. Prendendo per buone le date riportate da Auto&Design, le due foto qui sopra sono datate luglio 1990. La genesi stilistica del progetto 182 (Bravo/Brava, che includeva inizialmente anche le varianti berlina e wagon, successivamente diventate progetto 185 nel '92) parte nell'estate 1991, con i primi modelli in polistirolo dell' autunno 1991. Il primo confronto con le proposte esterne è dei primi mesi del '92. Le proposte note del CS Fiat riferite a Marea sono inoltre abbastanza diverse (e decisamente più moderne) di quanto vediamo nelle immagini. 

 

La seconda ipotesi (non del tutto da scartare) è che si tratti di Lancia 838 (K). Lo stile di quest'ultima parte nell'89 ed è portato avanti quasi interamente da IDEA, mentre non sono note proposte interne ad eccezione di quella qua sotto, realizzata nell'estate 1990 dal CRF. 

 

 

Non ci sono grandi analogie ma l'impostazione generale è simile, e lo stile della maquette verniciata nella seconda foto ricorda un po' Dedra (nata molto prima quindi da escludere). Mi sembrerebbe quindi, per tempistiche, l'opzione più papabile. 

 

Non mi vengono in mente altri progetti in cui si possano inserire, e chiedo se qualcuno abbia qualche idea diversa. 

 

Le dimensioni sono da Seg.E... quindi penserei piu alla Lancia K....direi vagamente americaneggiante da farle sembrare quasi una Lincoln Town car  

 

 

Resto sorpreso sul perche costruire questa proposta in scala 1.1 della Coupe' di Bangle. 

Bastava vederla gia sulla carta per bocciarla. Cercavano piu coraggio nel vederla in dimensioni reali ?

Sembra disegnata per un attrazione di Disneyland da quanto e' fumettosa.

Oibo'...e pensare che in quei tempi uno dei suoi competitor era la Toyota Celica,  con una design morbido e ben equilibrato  oltre ad essere campione nei rally, un vero traino per toyota di quei tempi.

 

Modificato 4 Marzo 20241 anno fa da DOssi

On 1/3/2024 at 22:57, nucarote scrive:

Dalla pagina FB di Centro Storico Fiat 

Foto datata nel 1980, potrebbe essere l'inizio dello studio della Seat Ibiza?

 

la butto lì e se questa in primo piano fosse una zsastava o come si chiamava lei la vettura yugoslava ? quelle che erano realizzate mettendo insieme pezzi di design varie vetture