cazzo sempre in ritardo su tutto...

sono ai confini del mondo..

cazzo sempre in ritardo su tutto...

sono ai confini del mondo..

Grazie, domani me lo leggo! Spero sia interessante!

In queste pagine si fa più un riassunto di quanto successo dalla fine degli anni ottanta ad oggi che una vera descrizione del prodotto............comunque non fa mai male ricordare quanto siano stati stupidi, e poco lungimiranti, i dirigenti fiat nel vendere la tecnologia multijet nel 1993. Per fortuna hanno evitato di ricommettere lo stesso erroe con il multiair

Sopratutto quanto era "ignorante" Cantarela eh i suoi amici , vendere tutto il common rail ,la fabbrica eh le "teste pensanti" a la Bosch , eh proprio fuori di qualche logica....

Mi domando si non sarebbe la Mercedes il costruttore tedesco che si parla nel testo ...

A la fine é una fortuna che Cantarella non abia venduto anche il CRC ...

Vi avviso da subito: non andate ulteriormente OT, altrimenti i messaggi spariscono, grazie.

Sopratutto quanto era "ignorante" Cantarela eh i suoi amici , vendere tutto il common rail ,la fabbrica eh le "teste pensanti" a la Bosch , eh proprio fuori di qualche logica....

Mi domando si non sarebbe la Mercedes il costruttore tedesco che si parla nel testo ...

A la fine é una fortuna che Cantarella non abia venduto anche il CRC ...

Immagino che questo motore abia un basso peso, la 500 diventerebbe sportiva solo con 90cv , e avrebbe un peso ridotoe una distribuzioni di pesi buona ...

ed è corto. La base ideale per una citycar tipo iQ.

Immagino che questo motore abia un basso peso, la 500 diventerebbe sportiva solo con 90cv , e avrebbe un peso ridotoe una distribuzioni di pesi buona ...