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FPT - 0.9 SGE Bicilindrico Twinair

da The Summarizer
in Innovazione Meccanica

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  • johnpollame
    johnpollame

    Il più grande problema di questo bicilindrico, è che il vecchio Fire va ancora alla grande, per quel che deve fare...

  • TonyH
    TonyH

    Fu messo in cantiere prima dell'acquisizione di CJD, con ben altri progetti in mente. Ha pagato un poco essere stato il primo dei piccoli turbati, che unito a una comunicazione di marketing assol

  • TonyH
    TonyH

    Ne abbiamo sempre spesi 2000-2500€ in più per la versione diesel. Spenderne 1500€ per un motore che consumava uguale ma andava moooooolto di più del FIRE, senza le possibili complicazioni del diesel n

Immagini Pubblicate

Inviato
Sui muli CRF senza ombra di dubbio, sui muli di FPT e FGA in generale nutro seri dubbi.

sui muli che io sappia è stato provato e riprovato solo in crf.

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
son dei cazzoni.. in pratica ce l'hanno pronto :pen:

Probabile che aspettino di vedere jazz e yaris ibride come vendite.

Perché da queste parti, finiti gli incentivi, finite le ibride visto che è costosetto....

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato

Ma come .... :o I motori li trasportano a "dorso di mulo" ? Va bè abbattere la CO2 ....:pen: ma adesso capisco perchè ci impiega tanto ad arrivare .... :mrgreen:

L'impatto ambientale di un mulo secondo me è almeno 3-4 volte superiore a quello dell'auto :D (e sai che sottosterzo, con quel testone sporgente che si ritrova..)

  • 2 mesi fa...
Inviato

Voci di corridoio parlano di un M-Air II nell estate (non è dato sapere se turbo o aspirato)..

Inviato dal mio Transformer Prime TF201 usando Tapatalk

Inviato

Al Pesce non pensavo :-)

Si dice cambi il profilo d alzata per gestire l EGR interno.

Inviato dal mio Transformer Prime TF201 usando Tapatalk

Inviato

Tapatalk sarebbe ?

Quindi niente disattivazione cilindri o TwinAir Diesel ? O Diesel MultiAir ? Ma sono tutti in CIG ? Dormono ?

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