Sto pensando a gemellarmi con il Fusi, dovrei farcela...

ps: Alessio, mi fai uno squillo appena puoi please??

E oltre a diosanto cosa devo dire? Quello che ti dico per telefono?

Pensare che avevo anche chi forzava l'ordine per un equipaggiamento speciale sulla macchina di MacGeek........

si' ma per farcelo stare dovevano riprogettare il layout....e si sa che far spendere soldi a Sergione per modelli in dirittura d'arrivo e' leggermente meno faceli che farli spendere a questo mio illustre concittadino:

Ma infatti erano i Busso che dovevano portare nella tomba i modelli attuali, non avrebbe avuto senso investire ancora su 166-thesis-GT.

Però mi sà che è come dice il FUSI.........conti non ne hanno fatti, nemmeno quelli semplici semplici che fa l'oste con il vino prima di un matrimonio. (può mancare tutto ma non il vino, può mancare tutto ma non l'ultimo motore Alfa al 100%)

Io l'usato lo compro solo se è quasi regalato o di chi conosco!

Cristosanto, una volta che ci stavo pensando...........

Per una 3.2 del 2004 ho visto prezzi in torno ai 15k euro, non una cifra folle.

E credo che tu sia perfettamente in grado di giudicare lo stato di una meccanica, prima dell'acquisto...

Però mi sà che è come dice il FUSI.........conti non ne hanno fatti, nemmeno quelli semplici semplici che fa l'oste con il vino prima di un matrimonio. (può mancare tutto ma non il vino, può mancare tutto ma non l'ultimo motore Alfa al 100%)

Si', a volte la dirigenza Fiat mi sembra che sia come quel giocatore che si scarta mezza squadra avversaria salta anche il portiere e poi a porta vuota....mette fuori

1000 busso in piu' non li avrebbero rovinati economicamente neppure se fossero rimasti invenduti ed ora potrebbero fargli entrare in tasca dei bei dindini.

Ma mi sa che sono gli stessi che mettono il ponte torcente su HPE....

Il V6 Holden monta sul GT 3.2. Eccome. Che poi non ce lo vogliano montare è tutt'altra storia. Personalmente continuo a reputare il V6 Holden superiore al V6 Busso. Che poi vada uno la metà dell'altro, è tutt'altro discorso.

Tra l'altro, muletti di GT 3.2 con il V6 Holden esistono esattamente come sono esistiti muletti di GT con il 2.4 JTDm 200cv.

A volte mi pare vi fasciate la testa senza nemmeno averla sbattuta! (riscrivendo il proverbio)

Concordo sul fatto che un top di gamma deve esistere (quindi concordo che hanno sbagliato a far morire il 3.2 in listino prima che morisse la GT)

Ma questo dovrebbe anche essere vendibile e venduto.

Quindi mi/vi/ci domando: ok altri mercati (per quanto posano contare) ma io guardando i dati italiani (mercato principale) dico, ha senso tenere a listino un motore che nell'intero 2006 ha rappresentato lo 0,75% delle immatricolazioni di GT e che è già stato sostituito sul resto della gamma?

Ripeto: 0,75% (per vs. curiosità l'88% sono diesel...) e quest'anno siamo allo 0,6%...

A volte mi pare vi fasciate la testa senza nemmeno averla sbattuta! (riscrivendo il proverbio)

Concordo sul fatto che un top di gamma deve esistere (quindi concordo che hanno sbagliato a far morire il 3.2 in listino prima che morisse la GT)

Ma questo dovrebbe anche essere vendibile e venduto.

Quindi mi/vi/ci domando: ok altri mercati (per quanto posano contare) ma io guardando i dati italiani (mercato principale) dico' date=' ha senso tenere a listino un motore che nell'intero 2006 ha rappresentato lo [b']0,75% delle immatricolazioni di GT e che è già stato sostituito sul resto della gamma?

Ripeto: 0,75% (per vs. curiosità l'88% sono diesel...) e quest'anno siamo allo 0,6%...

Il V6 Holden monta sul GT 3.2. Eccome. Che poi non ce lo vogliano montare è tutt'altra storia. Personalmente continuo a reputare il V6 Holden superiore al V6 Busso. Che poi vada uno la metà dell'altro, è tutt'altro discorso.

Ripeto: 0' date='75%[/u'] (per vs. curiosità l'88% sono diesel...) e quest'anno siamo allo 0,6%...

All'estero il 10% del venduto del modello è 3200 V6.

Questo l'ho saputo ieri sera da fonte Fiat.

E' anche vero che quando lo scorso anno il mktg ha spinto questa versione, mettendo il focus sulla sportività del modello, si è avuto un certo riscontro della clientela.

Mentre altre reclame che puntano sulla "eleganza" han dato maggior successo, indi per cui mi pare di capire che:

1. la Casa cmq sa di non avere delle gran cose in senso "sportivo" su cui spingere

2. a loro modo di vedere è peggiore levare un allestimento "elegante" come magari il collezione che non rimanere senza 3200.

Con tutto che una certa disponibilità di 3200 sembra, dico sembra, che si sarebbe fino a fine anno........

Cmq Mac quando deciderai fammi sapere, che parliamo a chi tu sai.