Grande trovata per anestetizzare una F1 già in coma a livello di spettacolo; ormai circuiti e macchine sono fatti l'uno per l'altra e quello che conta in gara è la strategia e la pole, poi, a meno che qualche pilota faccia cazzate, è tutto scritto.

Adoro Michael Schumacher come persona e come pilota, è un grande campione ma dubito che avesse potuto vincere tanto se avesse guidato una F1 turbo da oltre 1000 CV senza elettronica, senza servoassistenza di freno e frizione, con cambio manuale e senza launch control come quella dei grandi Alboreto e Senna.

Quello che voglio dire è che è sportivamente sbagliato progettare macchine ipertecnologiche (addirittura con passo adattabile), perchè altrimenti pagare 50 milioni di euro l'anno ad un uomo per fare un lavoro che potrebbe fare anche una scimmia? Non condivido neanche la nuova regolamentazione delle cilindrate in F1 e moto GP, nè tantomeno tutte le cazzatelle aerodinamiche come quelle cui si appigliò la McLaren qualche anno fa contro le Ferrari (roba di pinne sporgenti di pochi mm oltre il max consentito) e poi si è visto cosa hanno combinato loro ai danni della Ferrari (ma è un altro discorso).

Occorrerebbero poche e chiare regole in modo da far vedere chi è all'altezza di un mondiale e che sa solo rubare.

Adoro Michael Schumacher come persona e come pilota, è un grande campione ma dubito che avesse potuto vincere tanto se avesse guidato una F1 turbo da oltre 1000 CV senza elettronica, senza servoassistenza di freno e frizione, con cambio manuale e senza launch control come quella dei grandi Alboreto e Senna.

pagare 50 milioni di euro l'anno ad un uomo per fare un lavoro che potrebbe fare anche una scimmia?

Grande trovata per anestetizzare una F1 già in coma a livello di spettacolo; ormai circuiti e macchine sono fatti l'uno per l'altra e quello che conta in gara è la strategia e la pole, poi, a meno che qualche pilota faccia cazzate, è tutto scritto.

Adoro Michael Schumacher come persona e come pilota, è un grande campione ma dubito che avesse potuto vincere tanto se avesse guidato una F1 turbo da oltre 1000 CV senza elettronica, senza servoassistenza di freno e frizione, con cambio manuale e senza launch control come quella dei grandi Alboreto e Senna.

Quello che voglio dire è che è sportivamente sbagliato progettare macchine ipertecnologiche (addirittura con passo adattabile), perchè altrimenti pagare 50 milioni di euro l'anno ad un uomo per fare un lavoro che potrebbe fare anche una scimmia? Non condivido neanche la nuova regolamentazione delle cilindrate in F1 e moto GP, nè tantomeno tutte le cazzatelle aerodinamiche come quelle cui si appigliò la McLaren qualche anno fa contro le Ferrari (roba di pinne sporgenti di pochi mm oltre il max consentito) e poi si è visto cosa hanno combinato loro ai danni della Ferrari (ma è un altro discorso).

Occorrerebbero poche e chiare regole in modo da far vedere chi è all'altezza di un mondiale e che sa solo rubare.

Comunque il migliore di tutti era Fangio: figuriamoci se Senna avrebbe fatto le gare che ha fatto al volante della Lancia/Ferrari D50 dell'argentino.

Vabbé anche qui ho detto la mia grullata percui posso tornare serio e suggerire di rispedire quest'insulso topic (viste le proposte che ne sono alla base) negli abissi del forum.