...fa il paio con quella (OT) di resistenza fiscale...

OT

Quindi la pensi come il (x te antipaticissimo) Valentino nazionale? :lol:

/OT

O anche no.

Nel 1986 Prisma Delta e Thema ( E Y10 se vuoi )non avevano nulla da invidiare alla concorrenza, anzi spesso avevano di piu'.

E cosa avresti invidiato la Fulvia berlina ( forse la Lancia piu' brutta di sempre ) ?

Bè conoscendo alberto le avrebbe forse non amate non tanto per il genere di auto ma perchè erano un pò status-symbol dei tempi...........cmq la fulvia coupè c'era già nel 66 vero.....

Bè secondo me fossi nato 20 anni prima ad esempio nel 66 e non nel 86....20 anni avresti detto la stessa frase.........

considerando gli altri costi dei carburanti, considerando che il mito delta era agli albori e considerando che erano altri tempi...direi proprio di no!Sicuramente mi piacciono anche ora quelli di 40 anni fa! Ma quelle di adesso ? Noo, mi ci vedi su una punto abarth\peugeot 206 gti\golf gti\bla bla bla....25.000/30.000 euro di catalizzatori.....???

Si'.

Comunque nel 1986 avrebbe potuto scegliere tra

1) Delta GT i.e. 109 Cv

2) Prisma 1600 i.e. ( velocita max rilevata da QR 191 km/h a livello di 75 2.0 )

3) Delta 4x4 turbo 165 Cv

4) Thema Turbo i.e. 165 Cv

Solo per parlare di sportivita'.

Si'.

Comunque nel 1986 avrebbe potuto scegliere tra

1) Delta GT i.e. 109 Cv

2) Prisma 1600 i.e. ( velocita max rilevata da QR 191 km/h a livello di 75 2.0 )

3) Delta 4x4 turbo 165 Cv

4) Thema Turbo i.e. 165 Cv

Solo per parlare di sportivita'.

O aspettare le integrali dell'88 89 90....la 4wd nell'86 era appena uscita...

Si'.

Comunque nel 1986 avrebbe potuto scegliere tra

1) Delta GT i.e. 109 Cv

2) Prisma 1600 i.e. ( velocita max rilevata da QR 191 km/h a livello di 75 2.0 )

3) Delta 4x4 turbo 165 Cv

4) Thema Turbo i.e. 165 Cv

Solo per parlare di sportivita'.

Ora cosa la ypsilon momo design....o la musa 1900 multjet 100cv:):)

O aspettare le integrali dell'88 89 90....la 4wd nell'86 era appena uscita...

E comunque nell'86 Delta 4x4 era vista piu'come una GT potente che una sportiva assoluta ( aveva ancora i contralberi di equilibratura di Thema )

Dall'88 in poi diventera'sportiva senza compromessi.

OT

Quindi la pensi come il (x te antipaticissimo) Valentino nazionale? :lol:

/OT

OT: Vale non mi é antipatico, però lui é evasore.. FINE OT

Ora cosa la ypsilon momo design....o la musa 1900 multjet 100cv

Nel 1986 in Casa non era ancora arrivata la marca sportiva per eccellenza, quella per cui tutto si puo'sacrificare e tutto e'stato sacrificato....

Ora cosa la ypsilon momo design....o la musa 1900 multjet 100cv

Nel 1986 in Casa non era ancora arrivata la marca sportiva per eccellenza, quella per cui tutto si puo'sacrificare e tutto e'stato sacrificato....