Sara' una 2.5 anche la 75 ( 156 Cv ? )

Avrebbe pattinato al fumagomme in uscita di curva e gli avrebbe dato delle gran fave nell'allungo (almeno nei primi metri). Io la 2.5 l'ho avuta....... manco la tremila gli sta dietro se non "alla lunga".

La 156 dal rumore mi pare una pratola serra. .

leo a ma pare chiaramente una V6 invece.....

leo a ma pare chiaramente una V6 invece.....

Sto col fusi...più acuto il rombo del v6 alfa.....

oh, opinione NON da esperto......

leo a ma pare chiaramente una V6 invece.....

Ma scusa l'autore del video nonche il proprietario dell'alfa l'ha spiegato chiaramente... :

Da youtube :

2litre 16v. The early 155bhp engine. It is fitted with a CSC zorst and BMC CDA. Since these videos the car has been remapped and should be pushing about 170 - 175bhp

ok ok, se lo dice il propr ci credo, anche se cmq quel suono è un po distante da un V6, ma cmq, chiarito.

io ho azzardato da subito il confronto tra i 2 ts (2L) di 156 e 75 per via delle prestazioni sul dritto molto simili....francamente l'audio non è tutto sto granchè ed è per giunta viziato dalle ovvie risonanze dell'abitacolo per cui mi astengo dall'identificare il motore a orecchio

il v6 2.5 non avrebbe problemi a passare in tromba sul dritto la 75 ts (troppa differenza.....al km da fermo ci passano quasi 20 orari e per giunta con una peggiore trazione in partenza) ma credo che guadagnerebbe abbastanza agevolmente anche contro le turbo e le v6.....la 2.5 ha anche le 6 marce ravvicinate eh!...una iena mica da poco

ecco qui 156 v6 contro 75 3000

si vede a occhio la migliore progressione della 156 specialmente dopo aver tirato la 2a

il 2500 è un gran motore dalle caratteristiche di erogazione prettamente sportive, peccato sia associato alla sola trazione anteriore, un vero peccato.

io ho azzardato da subito il confronto tra i 2 ts (2L) di 156 e 75 per via delle prestazioni sul dritto molto simili....francamente l'audio non è tutto sto granchè ed è per giunta viziato dalle ovvie risonanze dell'abitacolo per cui mi astengo dall'identificare il motore a orecchio

a me ha fregato non poco ed in effetti leggendo le caratteristiche noto che è pesantemente elaborato, per cui un certa differenza sia tra il classico V6 ma anche rispetto al TS pratola serra è palese.

L'unico problema dei busso 2.5 ( 24 v ) e' sempre stato il consumo.

In pratica a parita' di auto installata, ciucciava come il 3.2.

ed allora non ne vale la pena...

il 2500 è un gran motore dalle caratteristiche di erogazione prettamente sportive, peccato sia associato alla sola trazione anteriore, un vero peccato.

eh già.....anche se la 156 2.5 non è affatto male come ferro...io la preferirei alla gta