Vai al contenuto
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autopareri

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

L 200 consigli per gli acquisti.

Featured Replies

Inviato
  • Autore
ESP

Ma soprattutto puoi usarlo sempre in 4WD anche su asfalto dato che ha la stessa trasmissione del Pajero...

...ed ABS che nella versione Invite non è presente....

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
  • Risposte 182
  • Visite 32.4k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Inviato
ESP

Ma soprattutto puoi usarlo sempre in 4WD anche su asfalto dato che ha la stessa trasmissione del Pajero...

ah già, il super select

Inviato
  • Autore
ah già, il super select

Mentre Invite ha il easy select.

sommando trazione (pajero) ABS e conrollo trazione/stabilità la versione Intense del L200 è la più civile possibile.

Il Navarra sotto certo aspetti mi piaceva di più, ma era inferiore dal punto di vista sicurezza (sia attiva che passiva) e guidabilità.

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
Inviato
ah già, il super select

Su un pick up con le balestre (decisamente poco sensibili) al posteriore è una cosa che fa molto la differenza.

Girando col cassone vuoto e leggero, in 2WD, se per terra è umido non è proprio una cosa fantastica, e la possibilità di avere 4 ruote motrici (senza contare i vari sistemi elettronici di controllo della motricità) annulla il "problema".

Sul Navarra 4WD equivale a blocco dei differenziali, quindi non ben utilizzabile su asfalto (se si è sani di mente...).

Modificato da <<Scarface>>

<<Scarface>>

Non esiste peggior ignorante di quello convinto di sapere...

Inviato

Il Navarra sotto certo aspetti mi piaceva di più, ma era inferiore dal punto di vista sicurezza (sia attiva che passiva) e guidabilità.

In effetti è molto più macho e meno giocattolone forse più erede del vecchio l200.......poi se non sbaglio dicevi che costava molto di più.

Ma ho sentito dire da un mio amico che lo usa in collina che il vecchio l200 ha poco sterzo...stesso difetto anche quello nuovo?

DESMO16

guarda che alla fine solo fiat e poche ww hanno auto omologabili E5...tutti gli altri japan e premiummm in primis sono in alto mare mi pare....del resto c'è tempo ancora un anno e mezzo.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

Inviato

DESMO16

guarda che alla fine solo fiat e poche ww hanno auto omologabili E5...tutti gli altri japan e premiummm in primis sono in alto mare mi pare....del resto c'è tempo ancora un anno e mezzo.

tutte le accord nuove sono E5... diesel comprese... :redd8-):-P:D

Modificato da Matteo B.

Inviato
In effetti è molto più macho e meno giocattolone forse più erede del vecchio l200.......poi se non sbaglio dicevi che costava molto di più.

Ma ho sentito dire da un mio amico che lo usa in collina che il vecchio l200 ha poco sterzo...stesso difetto anche quello nuovo?

Quello vecchio non aveva "poco" sterzo, non ce l'aveva affatto (ci ho fatto un trasloco in montagna anni fa, scene da panico a girarsi nelle stradine)! :-P

Il nuovo è l'opposto, ha un diametro di sterzata da berlina, lo sottolineavano spesso sulla stampa alla presentazione qualche anno fa...

<<Scarface>>

Non esiste peggior ignorante di quello convinto di sapere...

Inviato
  • Autore

Si è molto più utilizzabile del vecchio, anche una recente prova di Auto 4X4 tra Toyota, L200 e Navarra ne esaltava il possibile utilizzo per tempo libero da famiglia (relativamente ovviamnete, tutte le rotelle giuste uno che ci porta i pargoli a mare non le ha :D:pz ) .

Anche i sedili posteriori sono da fuoristrada non in posizione eretta come Nissan.

Ciò non toglie che Navarra a mio avviso sia il più particolare, più rude.

La differenza sul nuovo era di circa 5.000 €, poi non sono stato a cercare km 0 o aziendali di Nissan, mentre di Toyota mi hanno detto che raramente ne hanno (ma non ci credo)

http://www.cioccocentromotori.it/filmati/l200_ralliart_ciocco_29_01_08.wmv

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
Inviato

Bei ricordi...

Tempo fa feci una specie di corso di fuoristrada proprio al ciocco: su quelle "strade" soprattutto se piove ti rendi conto di cosa sono in grado di fare queste vetture (non i "SUV") anche non preparate e gommate originali...

Che poi la gente le compri per moda e al massimo le usi sul sentierino sterrato è un altro discorso poi. E mi fa un po' intristire e un po' incazzare.

<<Scarface>>

Non esiste peggior ignorante di quello convinto di sapere...

Inviato
Quello vecchio non aveva "poco" sterzo' date=' non ce l'aveva affatto (ci ho fatto un trasloco in montagna anni fa, scene da panico a girarsi nelle stradine)! :-P

...[/quote']

Ah ecco........avevo letto qualcosa di simile, solo che il mio amico che lo usa per le vigne dice l'opposto, sarà che è abituato a guidare i landini e i same:):)

Senza cuore saremmo solo macchine.......

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Background Picker
Customize Layout

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.