E poi, se vendono la Touran 1.6cc da 102cv GPL, perchè dovrebbe far fatica il 1.4TSI su Passat?

..beh, per questo c'é anche la Multipla NP che in realtà a metano dovrebbe disporre di meno di 100cv..

Premesso che trovo assolutamente più adeguato, per una segmento D, un 1.4 turbo a iniezione diretta, moderno, di nuova concezione, rispetto ad un 2.0 a 8 valvole come qualcuno auspica, credo che nel futuro prossimo il risparmio in campo combustibili diventerà un fattore predominante nella scelta di una vettura. Fino a quando ci sarà combustibile sufficiente e a un prezzo accettabile, ovviamente. Quindi ben vengano questi nuovi motori, hanno tutte le carte in regola dal punto di vista prestazionale e riducono i consumi rispetto ai corrispondenti aspirati di cilindrata più elevata.

Ah beh....col 1.4 Turbo sai che prestazioni....ti ingarelli con le Punto GT elaborate:lol:

Per la seconda opzione, non chiederei di meglio! meno complicazione, meno problemi:D

non tanto prestazioni pure, quanto una più brillante risposta del motore..sai col 2.0 8 che goduria muoverlo in quattro..

pensa solo ai diesel aspirati ed a quelli turbo con pochi cv..