Quando sarà prodotto il 900 bicilindrico turbo?

Su un Quattroruote passato lo davano in uscita nel 2009, chiaro che è una data indicativa:roll:

Un 1.2T-JET avrebbe giusto 10cv e 20nm in meno della 1.4T-JET 120cv...dunque sarebbe sovraponibile a 1.4T-JET 120 ed avrebbe lo stesso costo di produzione ad un prezzo di vendita inferiore...meglio aspettare l'introduzione di multiair su 1.4 aspirato...che darebbe effettivamente una coppia sui 150nm...

vw ha dichiarato un 1.2 tsi e renault lo ha già.

Su segmento c e seg b monovolume penso abbia più senso un 1.2t che un 1.4 aspirato.

Per non fargli pestare i piedi al 1.4 tjet 120cv basta depotenziarlo accuratamente e non mi dite che sarebbe un motore troppo costoso: psa usa un 1.4 in alu con catena e variatori di fasi qui parliamo di un fire riammodernato + turbina senza variatori o altro.

Lo stesso sjet è un motore abbastanza sofisticato col pda variatore etc etc.

Su un Quattroruote passato lo davano in uscita nel 2009, chiaro che è una data indicativa:roll:

beh si è visto il prototipo a franforte... che arrivi entro fine 2008?