Si, certo che contro la Scuderia, la 8C deve essere troppo "morbida" da tutte le parte...

Ma come detto da luc@, anche a pedale sarebbe sempre il top...

Ti sbagli, una vera Alfa deve essere più rigida di una F430 Scuderia e più confortevole di una Maserati Granturismo

Sarcasmo senza senso e senza motivo...

che spettacolo però vedere insieme queste tre bellezze

vedendo questo video mi viene in mente una cosa....., ma perchè ne devono fare solo 500, sono cretini? ok che in questo modo la 8c diventa un istant classic etc etc, ma volete mettere che immagine si porterebbe dietro Alfa mettendo un capolavoro del genere in listino? senza contare la fila di persone per poterla comprare, dunque 2 cose in una, + soldi e + immagine.

Più immagine di così non saprei. Crescerebbe un po', ma fanno prima a fare uno spot TV (come fanno altri ) per tirare fuori tutta l'immagine che vogliono dal "mezzo".

Più soldi forse, ma non cifre tali da cambiare qualcosa nell'assetto del marchio.

Mille le avrei preferite anch'io (e spero che la cosa sia ripagata con la Spider), ma renderla "di serie" e a numero aperto avrebbe portato pochi vantaggi in più e un sacco di svantaggi più o meno grandi.

A quanto si sa, *c dovrebbe diventare la capo-stipite di una piccola famiglia di serie speciali limitate.

Dovremmo vedere percio'

1) Lo spider

2) La 8c seconda serie

Etc etc,

Tutte diverse migliorate e tutte a tiratura limitata.

Una 8C, una 430, una Granturismo a Milano:

"WOW!!!! che fortuna vederle assieme!!! Staranno facendo qualche servizio particolare!!!!"

Una 8C, una 430, una Granturismo a Montecarlo:

"...Uff...anche oggi traffico....."

Una 8C, una 430, una Granturismo a Milano:

"WOW!!!! che fortuna vederle assieme!!! Staranno facendo qualche servizio particolare!!!!"

Una 8C, una 430, una Granturismo a Montecarlo:

"...Uff...anche oggi traffico....."

:lol:

Più immagine di così non saprei. Crescerebbe un po', ma fanno prima a fare uno spot TV (come fanno altri ) per tirare fuori tutta l'immagine che vogliono dal "mezzo".

Più soldi forse, ma non cifre tali da cambiare qualcosa nell'assetto del marchio.

Mille le avrei preferite anch'io (e spero che la cosa sia ripagata con la Spider), ma renderla "di serie" e a numero aperto avrebbe portato pochi vantaggi in più e un sacco di svantaggi più o meno grandi.

quello che voglio dire io è questo... se la 8c fosse prodotta con un ritmo di un tot auto all'anno, potrebbe rientrare nei listini ufficiali, e così Alfa entra in direttissima come prodruttrice di vetture ad alte prestazioni, non è la stessa cosa di farne 500 e poi addio, in questo modo si è fatto di tutto per dire, non è cosa nostra ne abbiamo fatte 500 giusto perchè la dovevamo fare, oppure , noi ci dedichiamo ad altro, facciamo solo auto ''normali'', che poi magari è la verità ma cambierebbe tutto con l'entrata in listino di un 8cilindri degno di nota, con una meccanica eccellente ed una linea mozzafiato....non so se rendo.

Certo poi si va di spot in Tv confronti etc etc.

...ma andate al minuto 2.04: "while the Alfa looks and sounds amazing, it doesn't quite convice dinamically". "The steering is quick to respond, but lacks feel". "The chassis doesn't comunicate its intentions as clear as you would like".

Premesso che anch'io avrei preferito una 8C che va piu' forte di ogni cosa.

Però, come ben illustrato dal video, la 8C rimarrà per il 99% del suo tempo in centro, parcheggiata in fronte a hotel di lusso... ecc. Penso che saranno pochi gli acquirenti di 8C che andranno su circuito.

Ergo, pochissimi saranno quelli che saranno veramente delusi da questi particolari.

Ripeto, questo non giustifica nulla. Dobbiamo sopratutto ringraziare che questa 8C sia realtà, è un vero dono dal cielo di immagine.

Ora sta a loro di continuare su questa striscia e approfitarne.

Quo.Lore