Direi realista più che anti-Fiat e comunque ho sempre augurato il meglio possibile per la HPE. Ricordiamoci che Lancia deve rincorrere i tedeschi, quindi offrire qualcosa di più che una Bravo allungata con pò di pelle pienofiore e due led.

Pelle pienofiore e led? Mi sfugge qualcosa....... quale tedesca offre più di un pianale segmento C led e pienofiore?

Non diciamo cazzate....... delta è una segmento C semisw così come è la A3 SB ........... con la differenza di essere decisamente più ricercata di una Sportback.

Intendevo come casa.

Thesis non è stata fra le prime ad averli? Potrei sbagliare......

Cmq a una prima okkita creo che gli costino più i fari anteriore che tutto il resto della vettura

Direi realista più che anti-Fiat e comunque ho sempre augurato il meglio possibile per la HPE. Ricordiamoci che Lancia deve rincorrere i tedeschi, quindi offrire qualcosa di più che una Bravo allungata con pò di pelle pienofiore e due led.

Caspita... sei gia a conoscenza delle caratteristiche e degli optional presenti su HPE e te ne stai zitto zitto... :D

io credo che realisticamente, a livello di cazzabubbole elettroniche, sarà sugli stessi livelli di 149...ovvero interni futuristici, blu&me(e ricordiamoci sempre che enssun'altra casa lo porpone), navigazione 3d e altre cosette sfiziose...a livello di finiture, con ogni probabilità sarà a livello audi, se non superiore(perchè quando lancia ci si mette, sà fare cose davvero esemplari, vedete thesis ad esempio...) a livello di materiali e personalizzazioni sarà una spanna sopra a tutte, un po' come ypsilon...alla fine i suoi punti forti saranno questi...oltre allo stile distintivo, un po' snob...

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149 avrà una caratterizzazione più sportiva, maggiori innovazionitecniche e meno eleganza e raffinatezza...stesso livello di cazzabubbole premium...non credo avremo poi molto da invidiare alle nuove tedesche...o meglio, alla nuova a3, perchè non credo che sr1 cambierà così rapidamente...

io credo che realisticamente, a livello di cazzabubbole elettroniche, sarà sugli stessi livelli di 149...ovvero interni futuristici, blu&me(e ricordiamoci sempre che enssun'altra casa lo porpone), navigazione 3d e altre cosette sfiziose...a livello di finiture, con ogni probabilità sarà a livello audi, se non superiore(perchè quando lancia ci si mette, sà fare cose davvero esemplari, vedete thesis ad esempio...) a livello di materiali e personalizzazioni sarà una spanna sopra a tutte, un po' come ypsilon...alla fine i suoi punti forti saranno questi...oltre allo stile distintivo, un po' snob...

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149 avrà una caratterizzazione più sportiva, maggiori innovazionitecniche e meno eleganza e raffinatezza...stesso livello di cazzabubbole premium...non credo avremo poi molto da invidiare alle nuove tedesche...o meglio, alla nuova a3, perchè non credo che sr1 cambierà così rapidamente...

Concordo....... speriamo in cose scenografiche come led sulle portiere (stile 3coupè), strumentazione stile thesis (secondo me la più bella in commercio) e ampie personalizzazioni ...... e da vera Lancia........ metteteci modanature in legno!

e da vera Lancia........ metteteci modanature in legno!

A me gli inserti in legno opaco della Thesis, come quelli di Volvo e BMW, piacciono moltissimo, trovo siano davvero belli, eleganti, ma non "vecchi" come la radica.

da possesore concordo...ci sono svariati modi di utilizzare il legno...su thesis è utilizzato in maniera davvero impeccabile...elegante, ma non vetusto...molto moderno nell'insieme, anche grazie all'accostamento con il magnesio...

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allo stesso modo faccio fatica a sopportare la radica alla tedesca, lucida, quasi plasticosa...

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sinceramente, l'accostamento che prediligo è proprio quello fra legno al naturale e metallo...che poi sia alluminio, magnesio, o titanio, poco conta...sono varie desclinazioni d'eleganza...su alfa, per esempio, non potrei mai sopportare un'intera consolle in legno...troppo pesante alla vista...mentre definirei eccezionale una consolle in allumio o magnesio abbinata a modanature in legno naturale e volante/pomello in legno anch'essi...la radica, per quanto mi riguarda, ha un po' stufato...specie sulle tedesche,che non ne hanno poi tutta sta tradizione...discorso a parte per quanto concerne le inglesi...

thesis attualmente è una delle migliori di tutte come interni...denota una certa eleganza no?...ottime chance per delta di replicare quanto di buono si è fatto ultimamente in lancia...

visto che sono un maniaco della radica e si sta parlando di inserti in legno mi vorrei inserire

io vorrei vedere le Lancia con gli inserti in legno....avete mai visto l inserto il legno scuro della thesis centenario ?? è bellissimo.....

cmq come legno mi piace anche quello che ho in firma

da possesore concordo...ci sono svariati modi di utilizzare il legno...su thesis è utilizzato in maniera davvero impeccabile...elegante, ma non vetusto...molto moderno nell'insieme, anche grazie all'accostamento con il magnesio...

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allo stesso modo faccio fatica a sopportare la radica alla tedesca, lucida, quasi plasticosa...

Quoto!

Le uniche radiche che mi piacciono sono quelle di pioppo BMW, sia chiara che scura, con quel particolare effetto "variegato", tipo marmo.

Un legno innovativo che sarebbe carino proponessero su HPE è il Tanganika Frisè proposto su Fulvia Concept.

IMHO bellissimo.

cmq come legno mi piace anche quello che ho in firma

Si, anche a me piace molto il legno intarsiato delle New Laguna, VelSatis e (mi pare) Avantime.