bisogna ripristinarli, leggendo il manuale ho risolto così:

fai scendere il vetro fino alla fine mantenendo premuto il relativo tasto sul lato guida per altri 3 sec dopo che e sceso tutto, ripeti la stessa operazione in salita.

Medesima operazione per gli altri 3 vetri.

Per farli chiudere tieni premuto il tasto chiusura del telecomando.

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Non so se è già capitato a qualcuno ma ieri ho notato un leggero ma fastidioso ronzio causato dalla ventola del condizionatore.

A radio spenta fa veramente rinc*glionire, si sente di più mettendo la ventola al minimo, esattamente come un rumore di zanzara continuo, aumentando la velocità non diminuisce il rumore ma viene coperto da quello della portata dell'aria.

L'unica cosa x attenuarlo è escludere il riciclo interno, si sente lo stesso ma molto meno.

Settimana prossima farò un salto in assistenza ma essendo completamente a digiuno di motori non vorrei che mi smontassero mezza macchiana x un eventuale sostituzione/pulizia della ventola.

buona giornata

Dovrebbero smontarti il cassetto portaoggetti ed un po' di cose lì sotto

  Nick for Speed scrive:

ma c'è un modo per farli chiudere con il telecomando della chiave?

Si, basta tenere premuto il tasto del telecomando su apertura e si aprono chiusura e si chiudono....

  Juston80 scrive:

bisogna ripristinarli, leggendo il manuale ho risolto così:

fai scendere il vetro fino alla fine mantenendo premuto il relativo tasto sul lato guida per altri 3 sec dopo che e sceso tutto, ripeti la stessa operazione in salita.

Medesima operazione per gli altri 3 vetri.

Per farli chiudere tieni premuto il tasto chiusura del telecomando.

Grazie mille ha funzionato, mi hai risolto un problema e mi evito di andare in officina

  Andrea1983 scrive:

Grazie mille ha funzionato, mi hai risolto un problema e mi evito di andare in officina

Quando si può volentieri.

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Cavolo, è quel "...ed un po' di cose lì sotto" che mi lascia perplesso, sopratutto nel rimontaggio.

  Andrea1983 scrive:

Si, basta tenere premuto il tasto del telecomando su apertura e si aprono chiusura e si chiudono....

Sei un mito! Anche la mia ce l'ha, scoperto ora dopo 2 anni

Ragazzi ho fatto il primo tagliano alla delta 1.6 MJ cambio olio e filtro olio controllata generale..tutto 100.00 euro.Il filtro gasolio mi dissero che va cambio ogni 60.000 km,mi sembra un po troppo.Voi l avete cambiato al primo tagliando?

  nef67 scrive:

Il filtro gasolio mi dissero che va cambio ogni 60.000 km

Hanno sbagliato perché stando alla manutenzione programmata va sostituito ogni 70.000 km Ed è meglio così, perché di solito consta 80-90 € solo quello

Idem per quello dell'aria, che fortunatamente costa molto meno.

Qualcuno sa com è fatto questo filtro se differisce dai filtri comuni??penso di si.In cosa? ..ha delle caratteristiche specifiche??Bè addirittura 70.000 km ne neve filtrare il gasolio!!!La mia paura è l acqua contenuta nel gasolio puo recare danno alla pampa common rail..

  nef67 scrive:

Qualcuno sa com è fatto questo filtro se differisce dai filtri comuni??penso di si.In cosa? ..ha delle caratteristiche specifiche??Bè addirittura 70.000 km ne neve filtrare il gasolio!!!La mia paura è l acqua contenuta nel gasolio puo recare danno alla pampa common rail..

Esternamente si presentano come nelle foto sottostanti: un guscio che contiene la cartuccia filtrante e che presenta nella parte superiore le 2 condotte d'ingrasso/uscita del gasolio ed eventuali altri tappi per chi usa riempirlo manualmente.

Nella parte inferiore, il tappo bianco che vedi nelle auto più recenti (sul 1.6 M-Jet c'è) durante il montaggio viene sostituito da un sensore collegato alla centralina dell'auto il quale è in grado di rilevare la presenza di acqua o liquidi densi.

Su alcune auto (spesso a seconda del paese) e mezzi da lavoro il filtro può integrare anche un riscaldatore del gasolio per evitare problemi d'avviamento in caso di basse temperature, le quali possono comportare la formazione di paraffine intasanti.

Direi che in ogni caso puoi stare tranquillo e rispettare l'intervallo di manutenzione previsto