Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)

[Starboy]

- "non ho preso la Delta."

- "E perché ?"

- "non mi piaceva il tappo del serbatoio".

Non so se ridere o piangere

[enigma]

Guaradate che è funzionante, nelle foto a quadro spento è disattivato infatti.

E comunque in altre foto, anche il display sul cruscotto ha un che di irreale, è colpa dell'LCD "negativo"

PS. Abitabilità posteriore Delta:

Stupenda!!!

[Regazzoni]

Puoi ridere quanto ti pare...

E' normale che ogni dettaglio preso singolarmente faccia ridere.

Però sommali e vedi quali saranno i risultati.

Secondo te cosa penseranno gli "audisti" o chi viene da una Toyota?

Cioè i potenziali acquirenti della Delta

Se gli interessa veramente valutare la macchina, di sicuro la guarderanno e proveranno dal vero prima di cercare di farle artificialmente le pulci frugando tra dettagli e stupidaggini di alcune foto.

[Guest EC2277]

Come ho già detto le critiche di Starboy hanno un certo senso poiché la scarsa attenzione ai dettagli potrebbe far percepire la Delta come un pordotto leggermente inferiore alle varie A3 Sportback, Classe B e V50 ma di sicuro nessuno deciderà di non acquistarla perché ha il tappo del serbatoio brutto.

Nell'acquisto di un'auto rientrano un'infinità di fattori e questi dettagli possono spingere l'indeciso da una parte o dall'altra (forse) ma non decretano certo l'insuccesso di un modello. Per quello ci sono motivi più seri.

Modificato 6 Giugno 2008 da EC2277

[J-Gian]

Pillole di cartella stampa:

Interni raffinati, luminosi e innovativi

Come gli esterni anche gli interni della Lancia Delta rappresentano l’espressione più evoluta dello stile italiano, grazie anche alla qualità dei materiali e alla particolare cura dei dettagli. Il risultato è un ambiente luminoso, accogliente che assicura un impareggiabile comfort di viaggio. Come dimostra il padiglione fonoassorbente (denominato Noise Absorbing Roof) realizzato con materiale innovativo a base di poliestere che, attenuando di circa 2 dB il rumore interno nell’abitacolo, garantisce grande silenziosità di marcia.

E ancora: Lancia Delta offre una luminosità eccezionale grazie all’ampia metratura delle vetrature laterali e, ove previsto, del tetto apribile Granluce di grandi dimensioni che occupa l'80% della superficie totale. Nasce così un ambiente esclusivo, ampio e protettivo: proprio come deve essere l’ambiente interno di una vettura Lancia. E sempre nel pieno rispetto della tradizione Lancia, la zona anteriore è contraddistinta da superfici morbide e rivestite di materiali pregiati - dalla pelle all’Alcantara® – e da una plancia “importante” realizzata con il Benova®, un materiale innovativo e nobile prodotto in poliuretano che restituisce le stesse sensazioni tattili e visive della vera pelle (è un prodotto registrato da Benecke-Kaliko e finora impiegato su modelli alto di gamma come le vetture Maserati).

In dettaglio, l’allestimento Argento propone sedili rivestiti di tessuto tecnico "Carbony 3D" tridimensionale abbinato ad inserti in Alcantara® che esaltano il contrasto tra materiali pregiati e tecnici. Inoltre, un fasciame in microlux, microfibra piacevole al tatto, completa la seduta. Invece, per le versioni Oro e Platino viene utilizzato un elegante abbinamento tra Alcantara® e Pelle “Pieno Fiore” sul fasciame, che rende ancora più unica Lancia Delta (è l’unica della sua categoria ad offrire di serie un pellame così pregiato). Inoltre, sulla parte in Alcantara® sono cucite delle "fettucce" in pelle che enfatizzano l'artigianalità della manifattura e arricchiscono il disegno del sedile stesso, contribuendo a renderlo originale ed esclusivo.

Infine, a richiesta, è possibile scegliere un rivestimento in pelle “pieno fiore” Poltrona Frau®, abbinata ad una cucitura argentata molto tecnica, che riprende la verniciatura “Chrome Shine” della consolle centrale, del volante e del pomello del cambio: è un tocco di esclusività che unisce la classe Lancia con la raffinatezza di Poltrona Frau®, uno dei più famosi marchi del Made in Italy nel mondo. Non è tutto: Lancia Delta è l’unica vettura del suo segmento a offrire il pregiato rivestimento Pelle Poltrona Frau® di colore beige con l'esclusivo “cadenino” a contrasto in tinta bordeaux.

Inoltre, particolarmente suggestiva è la consolle centrale che, come una “ideale piastra tecnologica”, sembra “fluttuare” sulla superficie sottostante. Questa ideale sovrapposizione è ulteriormente enfatizzata dall’originale illuminazione bianca che fuoriesce dalla consolle stessa e illumina i tasti dall’originale forma tridimensionale. In più, tutti gli elementi destinati alla guida - consolle, volante, climatizzatore e dotazione “infotainment” – sono accomunati dallo stesso trattamento cromatico e impiego dei materiali, con un effetto metallico e tecnologico della consolle centrale (grazie alla verniciatura “Chrome Shine”) che spicca sull’intera plancia a sottolineare la loro importanza funzionale.

L’inequivocabile classe Lancia si ritrova anche nei dettagli cromati dei comandi: dalle manopole del climatizzatore e della radio alle maniglie delle porte, fino ai tasti della consolle. Allo stesso modo, il volante della nuova Delta richiama, in chiave moderna, quello storico “a quattro razze” mentre il medesimo linguaggio formale viene ripreso sull’elegante pomello del cambio. Tra l’altro i sedili sono ulteriormente impreziositi dalla presenza dello stemma Lancia sugli appoggiatesta, stampato a caldo con iniezione siliconica tridimensionale (come Ferrari e Maserati): Delta è la sola vettura ad averlo di serie su tutti gli allestimenti, per sottolineare la sua distintività.

Comodità e piacevole benessere anche per chi si accomoda sui sedili posteriori. Non solo perché si tratta di vere poltrone che assicurano un ottimo comfort, ma anche perché l’abitabilità posteriore della nuova Lancia Delta (che ha un passo di ben due metri e 70 centimetri) è la migliore del segmento. Inoltre, a fare dell’abitacolo un vero e proprio salotto contribuisce il sedile posteriore scorrevole con schienale reclinabile (fino a 25°) che permette o di aumentare il già spazioso vano baule (380 litri, 465 con i sedili posteriori scorrevoli) oppure, arretrandolo e inclinandolo opportunamente, di ottenere un totale relax, sdraiati come su una poltrona business di un volo intercontinentale. Da sottolineare che Lancia Delta è l’unica tra le berline 2 volumi ad offrire la possibilità di regolare lo schienale del sedile posteriore e di farne scorrere la seduta.

Infine, la versatilità del vano bagagli viene esaltata dal “Magic Back Box”, un particolare piano che, abbattendo completamente i sedili posteriori, consente di realizzare un utilissimo piano di carico completamente livellato e continuo. Inoltre, il sistema può essere sempre impiegato come un vano nascosto dove poter riporre oggetti fragili o di valore.

[Guest DESMO16]

Infine, la versatilità del vano bagagli viene esaltata dal “Magic Back Box”, un particolare piano che, abbattendo completamente i sedili posteriori, consente di realizzare un utilissimo piano di carico completamente livellato e continuo. Inoltre, il sistema può essere sempre impiegato come un vano nascosto dove poter riporre oggetti fragili o di valore.

stai a vedere che alla fine la si acquisterà proprio per questa spaziosità interna, che m'immagino possa consentire di trasportare anche le biciclette...

:D

[Guest EC2277]

Semmai, più che nella semplice spaziosità, è nella versatilità che la Delta ha uno dei suoi punti di forza: arretri il divano posteriore ed ottieni un abitacolo con un'abitabilità quasi da vettura di segmento superiore, conservando però un bagagliaio da 400 litri circa. Avanzi il divano ed ottieni un'abitabilità ed un bagagliaio tipico di una C familiare.

In mezzo ci sono un'infinità di configurazioni possibili, che la rendono adatta a tutti i gusti, condite con un'ottima dotazione di serie, dei materiali di buona qualità, dei motori eccellenti ed uno stile che non passa indisturbato (anche se questo potrebbe essere un difetto).

Modificato 6 Giugno 2008 da EC2277

[Regazzoni]

Semmai ha nella versatilità uno dei suoi punti di forza: arretri il divano posteriore ed ottieni un abitacolo con un'abitabilità quasi da vettura di segmento superiore, conservando però un bagagliaio da 400 litri circa. Avanzi il divano ed ottieni un'abitabilità ed un bagagliaio tipico di una C familiare.

Correggerei solo il "quasi di segmento superiore" in "da vettura di almeno 2 segmenti superiore".

Veramente, è un salotto: anche buttando indietro a fondocorsa il sedile di guida e tirando tutto avanti quello posteriore, ci stava dietro, seduto, comodo e senza toccare da nessuna parte uno che passa il metro e ottanta.

[ggg1677]

Ridicola per te, non per altri.

Infatti Quattroruote al primo test della Bravo poneva il tappo come difetto.

Per la 500 i commenti sono stati tutti positivi.

Tranne per quel fermaglietto per chiudere il bagagliaio (brutto da vedere)

quelli di 4R non avevano capito una fava xchè il tappo serbatoio della Bravo è sempre lo stesso e il supporto per appendere il tappo durante il rifornimento c'è sempre stato, solo che loro non l'avevano trovato

[Stefano73]

Correggerei solo il "quasi di segmento superiore" in "da vettura di almeno 2 segmenti superiore".

Veramente, è un salotto: anche buttando indietro a fondocorsa il sedile di guida e tirando tutto avanti quello posteriore, ci stava dietro, seduto, comodo e senza toccare da nessuna parte uno che passa il metro e ottanta.

In larghezza no..........cmq alla fine la stesso effetto (ovviamente proporzionato alla lunghezza) lo danno auto ben più corte ma con sedile scorrevole ad esempio la note di mio padre......o la vera twingo.

Cmq è un peccato che delta sia finita un pò "così".......anche in luogo di sostituzione di croma in molto flotte aziendali italianofile....croma è brutta non fascionnn ma più curata nei dettagli....certo che avere 120cv col 1600 invece che col 1900 per le flotte può essere un argomento migliore che la cura nei dettagli...in teoria prerogativa di lancia