Ma....mi sa alquanto di pregiudizio e di voler cercare e vedere quello che si vuole.

Oggigiorno, a meno che non prendi una Logan o una versione iperbase coreana, la qualità del materiali varia pochissimo da casa a casa. Dalla A di Alfa Romeo alla V di Volvo......

Non prenderla come anti Italianismo.

Questo e' un'appassionato di Lancia . Per il ritorno dopo l'umiliante ritirata si ci aspettava di piu'.

Tutto qui. Non e' la fine del mondo.

Poi se vedi il target 2500k ,ti viene da chiedere ma ne vale la pena??

Secondo me è anche pregiudizio quando si parla di Fiat group...

E sarà difficile combatterlo...

Qualità dei materiali che in alcuni dettagli sta sotto alle citate, ma che nel resto non solo sta tranquillamente alla pari, ma ha anche dei grossi balzi al di sopra.

Da appassionato a appassionato (Suppongo) non pensi che certe cose e' meglio ammetterle!

la fiat investe il minimo possibile in questo marchio . E secondo , gli appassionati ,sicuramente di mezza Europa si vede.

Rimangono delusi lo sono da anni ect ect...

Ad ogni modo mi chiedo perchè, quando hanno rivisitato il pianale della Stilo, non hanno deciso di montare dietro non dico un multilink, ma almeno un retrotreno a ruote indipendenti come quello della 147.

Concordo, magari hanno puntato al bagagliaio ma forse più che altro al risparmio.

Ragazzi dice material quality alla pari.......

Comunque se continuate a dire che il succo dell'articolo e' infondato allora la lancia la state distruggendo voi, accontentandovi di qualsiasi cosa vi propongono.

Il mondo non si migliora accontentandosi....

Ps 20.000 sterline non euro

ma mi sembra che qui dentro non siano state risparmiate critiche, anche pesanti, alla Lancia. Non fare finta di non capire: qui non stiamo dicendo che l'articolo è infondato, ma che è esagerato, è diverso. E acido in modo sospetto, IMHO.

Volvo, Saab , Honda,? paragoni allucinanti??:

Bah, Saab penso non si possa proprio prendere a paragone come interni. Poi Saab cosa? La 9.3? Bah... lì però il 1,9 TT magari va bene, no?

Inoltre il commento sugli "avanzi" è veramente gratuito e fazioso.

Non prenderla come anti Italianismo.

Questo e' un'appassionato di Lancia . Per il ritorno dopo l'umiliante ritirata si ci aspettava di piu'.

Tutto qui. Non e' la fine del mondo.

Poi se vedi il target 2500k ,ti viene da chiedere ma ne vale la pena??

Forse il problema è questo: c'è gente che ancora pensa ad un certo modo di essere Lancia che non esiste più, non esisterà più e forse non ha nemmeno bisogno di esistere.

Modificato 12 Giugno 200817 anni fa da jeby

Da appassionato a appassionato (Suppongo) non pensi che certe cose e' meglio ammetterle!

la fiat investe il minimo possibile in questo marchio . E secondo , gli appassionati ,sicuramente di mezza Europa si vede.

Rimangono delusi lo sono da anni ect ect...

Spero vivamente che il regime non sia quello da te citato.

Il 2.0 TFSI da 211cv che monterà a breve la A4 avrà 350Nm a 1500 giri.

Spero che il 1.8 TURBO ad iniezione diretta abbia la coppia massima disponibile ben prima dei 2000 giri.

Secondo me è anche pregiudizio quando si parla di Fiat group...

E sarà difficile combatterlo...

Ti fai scudo e vanto del vivere oltremanica, ma sembra che tu non sia nemmeno davvero oltremanica.

Non venire a parlarmi e a parlarci di ammettere le cose.

Modificato 12 Giugno 200817 anni fa da Salvino

Ovviamnete tu non sei un'appassionato di auto , sei un business man.

ma quella in nero me la dovresti spiegare meglio.

Coda di paglia eh

Almeno non ricordarci sempre dove vivi, anche quando forse ti trovi in trasferta

Hanno fatto bene imho, linea particolare e dimensioni a cavallo tra segmenti, la qualità basta sia discreta rispetto al prezzo.

Ciò che conta alla fine è la linea e il blasone, la Thesis (apparte i motori) era all'altezza delle tedesche come qualità (almeno percepita), anzi scendendo da una classe E e montando su una Thesis si avvertiva un miglioramento dell'ambiente interno.

Certo con quella linea...

Un altro esempio è la mini, la qualità lascia a desiderare (e anche quella nuova) ma la linea è bella e vende.

le persone (anche me ovviamente) quando scelgono una macchina (seg b-c-d) lasciano la razionalità a casa imho