Per ottimizzare i processi basta darsi da fare.

Non è che ti alzi la mattina e puoi dire: "Dai, oggi ottimizziamo i processi".

Per le economie di scala invece, basta provvedere; certo che se i top manager ragionano come quì dentro ed addirittura inorridiscono davanti all'ipotesi di una Junior 5 porte o di una 149 3 porte, beh, non vedo cosa ci sia da lamentarsi.

Mi sfugge il nesso fra economie di scala e il fatto che Junior non verrà fatta a 5 porte, e 149 a 3. (Anche se da 149 uscirà una nuova GT… a 3p)

Non è che ti alzi la mattina e puoi dire: "Dai, oggi ottimizziamo i processi".

A no? E come pensi di fare? Alzarsi la mattina e dire "speriamo che da oggi i concorrenti peggiorino i processi così recuperiamo il gap da loro"?

Mi sfugge il nesso fra economie di scala e il fatto che Junior non verrà fatta a 5 porte, e 149 a 3. (Anche se da 149 uscirà una nuova GT… a 3p)

Ancora con sta storia della GT e della 149 3 porte; la GT è un modello ben specifico e diverso dalla 149 3 porte; la prima una coupè, la seconda una berlina (tra l'altro, essendo Alfa, si spera abbia aspetto e carattere sportivo, quindi la 3 porte sarebbe di rigore); son 2 cose ben diverse.

Economie di scala si tratta di trarre il massimo da ogni LINEA DI PRODUZIONE; quello che costa è la linea e gli attrezzaggi dei componenti.

...Ancora con sta storia della GT e della 149 3 porte; la GT è un modello ben specifico e diverso dalla 149 3 porte....

Non sai (sappiamo) ancora come sara' fatta , come fai a dire che non andra' bene ?

In fondo, se 3 anni prima che uscisse, ti avessero detto che GT sarebbe stata una versione a due sole porte di 147 , cosa avresti detto ?

Scritto in origine da ax

a quanto ne so anzi costa meno a bmw produrre 3er che a fiat produrre 159, grazie all'ottimizzazione dei processi ed alle infinite economie di scala.

Ma per arrivare a quei livelli di efficienza, partendo dallo stato attuale delle cose in sabaudia, ci vuole tanto ma tanto tempo ed altrettanto sforzo...

Che lo sforzo sia con voi 8)8)8)8)

in effetti anche a me è stato detto che 159 costa di più a prodursi di 3sr. Ciò ha anche causato il prematuro "pensionamento" di qualche dirigente coinvolto nel prog. 939. Il problema principale di questi costi è principalmente la fretta di presentare un prodotto tampone per ammansire le banche. il progetto ne ha risentito e in ogni caso molta componentistica costa cara perchè nel gruppo non è che ci fosse poi molto di un certo livello per allestire un segmento D almeno dignitoso.Ma questo è un discorso fatto più volte.

Seriamo bene..le vie dello sforzo sono infinite

A no? E come pensi di fare? Alzarsi la mattina e dire "speriamo che da oggi i concorrenti peggiorino i processi così recuperiamo il gap da loro"?

Quello che volevo dire è che non ci metti un giorno a ottimizzare i processi.

Tutto interessantissimo eh...davvero...ma è da ieri che passo a leggere ogni tanto convinto che ci siano novità su Junior, e trovo invece allargamenti della questione, per di più argomentati sempre nello stesso modo, giustissimo peraltro!

Abbiamo ormai tutti, chi più chi meno, capito che non ci si può aspettare miglioramenti in pochi mesi, come logica vuole, e abbiamo altresì capito in molti che c'è chi è impaziente(spesso a ragione visti gl'ultimi 20anni di malagestione o non-gestione) ma anche chi è disfattista a prescindere!

Appurato questo, mi pare che per disquisire del destino di Alfa Romeo ci siano delle discussioni dedicate, pronte ad accogliere critiche e speranze varie...qui torniamo a parlare solo di questa Junior...anche perché tra lei e la 940 si è versato un fiume di parole senza avere quasi nulla!

Se dunque nulla c'è di nuovo, è inutile alimentare un topic...ogni volta spero di trovare novità, un mulo, una straccio di conferma...invece!

Si ma se non si danno una mossa non hanno più scusanti...la fiat ci ha messo 18 mesi fare un buon prodotto come la Bravo...come mai non si sente altro che posticipi di 940...e non si è certi della presentazione di Junior? Devono muoversi, e fare le cose bene, sennò sono tagliati fuori, di nuovo.

Tutto interessantissimo eh...davvero...ma è da ieri che passo a leggere ogni tanto convinto che ci siano novità su Junior, e trovo invece allargamenti della questione, per di più argomentati sempre nello stesso modo, giustissimo peraltro!

Abbiamo ormai tutti, chi più chi meno, capito che non ci si può aspettare miglioramenti in pochi mesi, come logica vuole, e abbiamo altresì capito in molti che c'è chi è impaziente(spesso a ragione visti gl'ultimi 20anni di malagestione o non-gestione) ma anche chi è disfattista a prescindere!

Appurato questo, mi pare che per disquisire del destino di Alfa Romeo ci siano delle discussioni dedicate, pronte ad accogliere critiche e speranze varie...qui torniamo a parlare solo di questa Junior...anche perché tra lei e la 940 si è versato un fiume di parole senza avere quasi nulla!

Se dunque nulla c'è di nuovo, è inutile alimentare un topic...ogni volta spero di trovare novità, un mulo, una straccio di conferma...invece!

Io sono tra quelli che vorrebbe un rinascimento dell'Alfa come si deve...ma tanto so già che anche per questa generazione di vetture...è un'utopia pensare così in grande. Purtroppo la Mal gestione che hai menzionato ha irrimediabilmente minato l'immagine del marchio e dei suoi prodotti, che per quanto buoni siano, non saranno mai paragonati ed apprezzati come il prodotto BMW per esempio...ma saranno sempre posizionati nella mente in serie B:(

Io sono tra quelli che vorrebbe un rinascimento dell'Alfa come si deve...ma tanto so già che anche per questa generazione di vetture...è un'utopia pensare così in grande. Purtroppo la Mal gestione che hai menzionato ha irrimediabilmente minato l'immagine del marchio e dei suoi prodotti, che per quanto buoni siano, non saranno mai paragonati ed apprezzati come il prodotto BMW per esempio...ma saranno sempre posizionati nella mente in serie B:(

Io so solo una cosa: Audi e BMW non sono sempre state dove si trovano ora, né tecnicamente, né tantomeno nell'immaginario della gente e di chi compra automobili!

Ergo: tutto si può fare, a patto di VOLERLO FARE DAVVERO ed avere la pazienza di FARLO BENE!!!

Io so solo una cosa: Audi e BMW non sono sempre state dove si trovano ora, né tecnicamente, né tantomeno nell'immaginario della gente e di chi compra automobili!

Ergo: tutto si può fare, a patto di VOLERLO FARE DAVVERO ed avere la pazienza di FARLO BENE!!!

Si ok....ma non vedo tutto quell'impegno...non una foto, un'anticipazione sulla Junior...niente di niente...intanto gli altri presentano concept a manetta incuriosendo e catturando il cuore di molti, moltissimi possibili acquirenti di Junior. BMW manda in giro (credo) delle voci su una sua futura piccola...secondo voi perché? perché c'è un popolo di dogmatizzati BMW che viene sfruttato (a mio avviso anche sapientemente) dalla BMW...ma Alfa deve fare altrettanto...anche se i soldi sono pochi e vanno spesi molto bene...sennò alfa andrà alla canna del gas.