Io nel mio archivio personale ho un depliant della metro......credo dell'86 o giù di lì

Io nel mio archivio personale ho un depliant della metro......credo dell'86 o giù di lì

Io ne possiedo una dell'88 (era di mio padre che oggi non c'è più... e io non l'ho rottamata)

Onesta, onestissima automobile...

posti qualche foto?

posti qualche foto?

posti qualche foto?

L'auto si trova in sardegna, dove sono cresciuto.

Mentre io sono in zona milano per lavoro...

Tra un mese vado in ferie la e posterò qualcosa, promesso!

he..he...io sono un appassionato di mini...la meccanica quasi uguale alla metro...l'estetica più bella.

sono alla ricerca di un motore possibilmente di metro turbo...completo......damettere sotto la mia mini rover

Qualche shot dei collaudi di questa piccola tutta british, che ebbe una gestazione intensa pure lei, soprattutto a livello aziendale, in quanto era l'auto della speranza per una parte dell'economia UK.

La seconda e la terza foto mostrano una Metro non ancora definita, era uno dei modelli ipotizzati, parecchio diverso soprattutto al posteriore.

Riguardo allo spot dei gemelli Ruggeri, mi pare di ricordare qualcosa del genere. Ricordo anche un altro spot ove si ripetevano frasi tipo "Insuperabile Metrooo, Ineguagliabile Metroo..." e cose del genere.

Ricordo la versione Studio 2 che venne messa in palio da Auto Oggi nei primi mesi della sua esistenza, con un concorso basato su una foto che ritraeva un particolare dell'auto, da indovinare. A prova di imbecille.

Ti facevano vedere un poggiatesta e ti chiedevano.

Cos'è? La marmitta, il poggiatesta, il cerchione o la mascherina?

Alla fine era un'estrazione a sorte, in pratica.

In sincerità come estetica la trovavo un po' sfigata, con quelle ruotine incassate e il gran vetrone posteriore. Dalle mie parti non se ne è salvata una che sia una.

Certo che in questi prototipi il frontale spigoloso non c'entra molto col posteriore......

Però diamine...a pensarci che la dietro ci hanno infilato un v8:shock:

E la trazione integrale:shock:

grazie per i contributi,paolo...

Veramente era un V6 di 3 litri e non andava memmeno male visto che al suo debutto nel Mondiale Rally Gruppo B dell'85 arrivò terza dietro ad un'altra debuttante (la Delta S4). Purtroppo però l'inaffidabilità del propulsore ne minarono la competitività ed i problemi finanziari dell'azienda non consentirono all'Austin Metro 6R4 di presenziare alla metà delle gare dell'anno seguente.