Io non ho mai avuto nulla con 2 ruote a motore...........

ma in effetti ricordo anche io che qui in zona il SI era praticamente inesistente come del resto da matteoB, il ciao era il preferito dalle ragazze ma non solo.

chi se la ricorda?

questo fu un prototipo ( o cmq ne fecero meno di 10) dell'husqvarna per vincere la Parigi-Dakar..non credo che abbia mai corso..o cmq non arrivò

BI-cilindrica 2 tempi 800 cc modello HUSQVARNA PROOF 2000

avrà avuto 80cv almeno.......

Sempre per restare in tema di mostri come non citare la Moto Morini 500 Turbo?

L'utilizzo del turbocompressore consentiva al suo bicilindrico (raffreddato ad aria) di erogare 84 CV a 8300 giri/min, che consentivano alla moto di superare i 200 km/h.

Purtroppo tale mezzo non entrò mai in produzione poiché le venne preferita la Kanguro.

Un piccolo aneddoto: nello stesso periodo anche i giapponesi stavano lavorando all'utilizzo motociclistico del turbocompressore ma avevano qualche problema con le turbine ed erano ad un punto morto. Tale problema venne risolto dagli ingegneri della Morini ma, per non farsi battere sul tempo, fornirono al loro fornitore di turbine (che era un'azienda nipponica) delle specifiche con un particolare (facilmente sostituibile presso il Reparto Ricerca e Sviluppo dell'azienda italiana) difettoso.

Il risultato?

I giapponesi misero in commercio delle moto con le turbine realizzate secondo le specifiche (volutamente sbagliate) della Morini ed ebbero grossi problemi durante l'assistenza post-vendita!

la prima moto prodotta in piccola serie col turbo fu la kawasaki Z1R TC prodotta in 250 pezzi.

1978

Number One - Kawasaki Z1R-TC

Intendevo dire "farsi battere sul tempo nella commercializzazione della turbina migliorata" poiché loro avevano già in listino delle motociclette turbo e la Moto Morini no.

Modificato 21 Aprile 200817 anni fa da EC2277
Aggiunta una spiegazione.

Intendevo dire "farsi battere sul tempo nella commercializzazione della turbina migliorata" poiché loro avevano già in listino delle motociclette turbo e la Moto Morini no.

Ora non sò di preciso (dovrei andare a spulciare nelle annate di Moto Tecnica per ritrovare l'articolo ma non né ho voglia) quale era la modifica che apportarono gli ingegneri della Morini però riguardava proprio l'aspetto dell'affidabilità.

In ogni caso la moto turbo ha, come hai giustamente detto, senso.

Modificato 21 Aprile 200817 anni fa da EC2277

Ora non sò di preciso (dovrei andare a spulciare nelle annate di Moto Tecnica per ritrovare l'articolo ma non né ho voglia) quale era la modifica che apportarono gli ingegneri della Morini però riguardava proprio l'aspetto dell'affidabilità.

In ogni caso la moto turbo ha, come hai giustamente detto, senso.

i turbo erano hitachi o IHI?

Erano dell'IHI.

Comunque, sulla Moto Morini 500 Turbo ho trovato quest'interessante link: The Moto Morini 500 Turbo (prototype).

Modificato 21 Aprile 200817 anni fa da EC2277

Erano dell'IHI.

Comunque, sulla Moto Morini 500 Turbo ho trovato quest'interessante link: The Moto Morini 500 Turbo (prototype).