Se, come previsto dal codice, tieni gli anabbaglianti accesi di giorno, direi che è normale.

Peccato che Ford non abbia pensato di mettere le luci diurne sulla nuova Fiesta.

le ho sempre accese come da codice,ma nelle vetture che ho avuto in precedenza si sono bruciate quelle posteriori ma 1 sola volta gli anabbaglianti in 10 anni, non vorrei che sia un problema elettrico.

Se ti può consolare sulla GPunto cambio almeno un anabbagliante all'anno...

e' possibile che dopo 8 mesi si sia gia' bruciata una lampadina anabbagliante?

dovrei portarla a far vedere ed eventualmente me la sostituiscono gratuitamente ho devo prenderne atto ed andarla a sostituire direttamente dall'elettrauto?

In ogni caso la lampadina uova non te la paga certo Ford. E' materiale di consumo e è tutto a tuo carico. E per ora non ha neppure senso portarla a controllare.

Se dovesse fulminarsi un altra volta un anabbagliante prima di 6 mesi allora qualche problema può anche esserci.

Ma una lampadina fulminata dopo 8 mesi fa parte della normale casualità sulla durata delle lampadine stesse.

sono stato dall'elettrauto e mi ha detto che le macchine vecchie avevano i fili delle luci piu' grandi e quindi meno corrente e meno casi di bruciature di lampadine, invece ora sono molto sottili e passa piu' corrente e la fiesta ha anche la lente del proiettore che scalda molto la lampadina e quindi mi ha detto "stai tranquillo che ci vedremo spesso":lol:

sono stato dall'elettrauto e mi ha detto che le macchine vecchie avevano i fili delle luci piu' grandi e quindi meno corrente e meno casi di bruciature di lampadine, invece ora sono molto sottili e passa piu' corrente

Ha detto una fesseria questo elettrauto, secondo lui con i cavi aventi sezione maggiore passa meno corrente?? Ma parliamo di distanze brevissime quindi la resistenza del cavo è trascurabile e parliamo di lampadine che non sono carichi eccessivi, la sezione del cavo è importante nel caso in cui si alimentano utilizzatori che assorbono molta corrente come avviene per il motorino di avviamento che alla messa in moto richiede molto spunto e quindi molta corrente.

si diciamo che sto elettrauto ha qualche capitolo di elettrotecnica da ripassare

vero che più piccola è la sezione del conduttore e meno calore è in grado di dissipare (e quindi se si scalda troppo il filamento si fonde e si rompe) però questo non c'azzecca una cippa col discorso, le lampadine sono standard e non cambiano certo da un modello all'altro.

Consiglio personale: impara a sostituirle da solo e spendi sulle lampadine di qualità i soldi che dai all'elettrauto, hai alte probabilità di maggiore durata

Vedo che l'elettrauto l'avete già cazziato a sufficienza.