un mese...MA MAGARI!!!

6 aerei e 40 ore di volo in una settimana per andare e tornare da taipei in T R E giorni (sono un folle suicida, ma avevo impegni lavorativi impellenti!)

Comunque pulito il carburatore, in una pausa dei temporali che stanno affliggendo MI sabato Aquilotto ha avuto il suo battesimo (a motore) sulle strade meneghine. :clap

.....azzo che bomba :D:lol:

Beh a parte gli scherzi pensavo fosse una sorta di Solex o simili, invece una volta lanciato e messa la seconda........a mio avviso va più di un Ciao :shock: :redd

Piu' di un Ciao normale va anche una bianchi 10 rapporti....

il fatto e' che il Ciao normale non rimaneva mai...

Mi spiace solo di essere arrivato tardi (sarebbe bastata una settimana prima) perchè gli amici del CMAE avevano organizzato una bella scampagnata:

http://www.cmae.it/amministrazione/meeting/programFiles/227/LE_PICCOLE_MOTO_IN_MOVIMENTO1.doc

Certo per un Aquilotto sarebbe stato quasi un raid ma si poteva tentare (al limite si tornava a pedali)

Rianimo questo vecchio topic per un quesito

Per la manutenzione mi ero scaricato dalla rete il libretto uso e manutenzione, avevo trovato sollo quello del monomarcia a rullo, ma vabbè tanto il motore è lo stesso ...........

10 giorni fa a Padova ne ho approfittato per recuperare un pò di pezzi mancanti o da ripristinare (pompa, sella e relativa targhetta nuova ecc. ecc.) ....ed il libretto di uso e manutenzione del mio (trasmissione catena 2 marce)

Leggendolo gasp gulp accccc:(

C'è il cambio ed il cambio necessita di olio da raboccare e sostituire di tanto in tanto

Tra tutti i lavori fatti ho scordato questo...adesso lo farò, ma che olio ci metto nel cambio :

Sul libreto parlano di Mobil B (o C non ricordo) ma che tipo di olio era??

Un normale 80/90 utilizzato nei cambi automobilistici va bene per i motorini.

Nelle Vespe/garelli o vecchie moto anni 50-60 che tipo di olio si metteva.

Grasssssie a chi sa dirmi qualcosa.