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Su un quotidiano svizzero di scarsissima qualità (Le Matin, per quelli che conoscono), hanno dato qualche consiglio per consumare di meno. Se alcuni consigli sembrano giusti, altri sembrano imprecisi, o addiritura sbagliati.

- Avere sempre la pressione adeguata nei pneumatici; addiritura, comprare delle gomme con meno attrito, dunque meno resistenza.

Mi sembra un consiglio inattacabile.

- Togliere tutti i porta-oggetti sul tetto o quant'altro.

Logica pura.

- Togliere tutto quello che non serve dal bagaglaio, afinché di essere più leggeri, e dunque consumare meno.

Anche qui, è inattacabile.

- Guidare ANTICIPANDO. Cioè, se si vede che il semaforo giù in fondo è rosso, togliere il piede dal gas e lasciare decellerare tranquillamente.

Aggiungerei che anticipare si deve fare non solo ai semafori, ma in tutte le situazioni possibili. Certamente il consiglio il più importante, non solo in ottica risparmio.

Ora cominciano i problemi...

- Consigliano di spegnere il motore ogni qualvolta che ci si ferma ad un semaforo.

A me sembra un consiglio spropositato, si rischia di mandare in tilt il motorino d'avviamento; poi, ho sempre letto che l'avviamento è un momento traumatico per il motore... Dunque, per risparmiare qualche decilitro di benzina, uno deve friggere il motorino d'avviamento ???

- Guidare finestre aperte invece del clima.

Beh tutta l'aria che entra nell'abitacolo costituisce un freno, che costringe ad un maggiore impegno del motore, che consuma di più...

Se l'auto è stata lungamente esposta al sole, meglio lasciarla aperta per qualche minuto afinché fare uscire il calore, e poi fare girare il clima a potenza ridotta.

- Consigliono di accellerare con più "fermezza", così da passare alla marcia superiore il più presto possibile. Consigliono di mettere la 5a in città, a 50km/h, e che un motore dovrebbe sempre girare al di sotto dei 2000 giri/minuto.

Beh... mi sembra che al di sotto dei 2000 giri/minuto si è in sotto regime, e dunque si consuma di più, oltre a non essere buono per il propulsore (almeno su un benzina, su un diesel, ci sta di viaggiare sotto i 2000giri/minuto... o no ?)

Questo consiglio mi ha lasciato molto perplesso. La 5a a 50km/h mi sembra un'eresia.

A voi i commenti.

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Consigliono di mettere la 5a in città, a 50km/h, e che un motore dovrebbe sempre girare al di sotto dei 2000 giri/minuto.

Beh... mi sembra che al di sotto dei 2000 giri/minuto si è in sotto regime, e dunque si consuma di più, oltre a non essere buono per il propulsore (almeno su un benzina, su un diesel, ci sta di viaggiare sotto i 2000giri/minuto... o no ?)

Questo consiglio mi ha lasciato molto perplesso. La 5a a 50km/h mi sembra un'eresia.

Questo consiglio in effetti è troppo generico, non tutti i motori traggono vantaggio da questo comportamento, specie se serve riprendere spesso a causa del flusso del traffico irregolare.

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sul motorino d'avviamento non sono informatissimo, ma sicuramente su auto non proprio nuove sconsiglierei questa pratica. e forse anche sulle nuove.

sulle finestre aperte... ni. se fa caldo hai quelle due possibilità e a meno di velocità autostradali si guadagna coi finestrini aperti.

accellerare con fermezza è giusto. consumi di più pelando agli alti regimi che non schiacciando ai bassi. dimostrato.

la storia dei 2000giri credo sia per dire "state a un'andatura decente, coi giri più bassi che potete, ma senza andare troppo sotto". sicuramente la formulazione è sbagliata, anche se credo valga per il 90% delle auto di piccola e media cilindrata.

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Inviato (modificato)

Ecco i consigli di quattroruote:

http://dl.getdropbox.com/u/16415/auto/risparmiare4ruote.pdf

peccato che la mia C3 non abbia il volano bimassa, mi sa che lo montano solo sul diesel.

Esperienza personale: sulla C3 1.4 benza sotto i 2000 giri in città, con la marcia più alta possibile si consuma poco; sotto i 60 conviene tenere i finestrini giù, sopra i 70 l'aria condizionata. In mezzo ventola senza condizionatore. :D

Modificato da jeby

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Inviato (modificato)

Sul libretto di istruzioni della mia auto consigliano, per risparmiare, di spegnere il motore quando possibile. Aggiungono che già dopo circa 50secondi di motore spento.. comincia il risparmio di carburante.

Consigliare di spegnere il motore ad ogni semaforo è pura follia:

1) è controproducente.

2) si rallenta ulteriormente la circolazione del traffico. Già la gente ha un tempo di risposta di diversi secondi tra il verde e la partenza.... figuriamoci se a questi tempi tutti dovessero aggiungere i tempi d'accensione dell'auto.

Io personalmente spengo il motore ai passaggi a livello (sempre), e in determinati semafori che so essere particolarmente lunghi (alcuni anche 3 minuti abbondanti).

In altri semafori, specialmente quando arrivo con il rosso già acceso, il gioco non vale la candela...

Ah!! spengo il motore anche quando sono in fila al MacDrive... :mrgreen: ...lascio sempre che le auto davanti a me si allontanino (tanto il tempo che impiego ad arrivare allo sportello è sempre lo stesso). Purtroppo tanta gente non capisce una SEGA, e non solo sento sempre tutti i motori accesi... ma mi suonano pure il clacson se non avanzo di 1 metro non appena se ne presenta l'occasione.... :roll:

Sempre sul libretto della mia auto mi sembra che sia scritto che è vietato girare con oggetti inutili in bagagliaio... ma si sa.. i tedeschi son fatti così.... :mrgreen:

Sui finestrini aperti al posto del clima... beh.. mi pare una mezza stronzata. Forse anche 3/4 di stronzata. Apro i finestrini solo i primi 2 minuti di viaggio per accelerare il ricambio d'aria dopo che l'auto, nera :roll:, è stata a lungo sotto il sole.

Per quanto riguarda i giri motore... non concordo con il consiglio di accellerare con fermezza (altrimenti la guida sportiva sarebbe, da un certo punto di vista, "economica"), ma solitamente cerco di viaggiare con la marcia più alta possibile (compatibilmente con la velocità)

Questo ovviamente solo quando la marcia è a velocità più o meno costante. Se devo accelerare, chiaramente scalo marcia: inutile chiedere al motore lo sforzo di riprendere in 6° con un numero di giri troppo basso.

Per il resto... mi pare tutto logico.

Modificato da Tommitel

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- Consigliano di spegnere il motore ogni qualvolta che ci si ferma ad un semaforo.

A me sembra un consiglio spropositato, si rischia di mandare in tilt il motorino d'avviamento; poi, ho sempre letto che l'avviamento è un momento traumatico per il motore... Dunque, per risparmiare qualche decilitro di benzina, uno deve friggere il motorino d'avviamento ???

- Guidare finestre aperte invece del clima.

Beh tutta l'aria che entra nell'abitacolo costituisce un freno, che costringe ad un maggiore impegno del motore, che consuma di più...

Se l'auto è stata lungamente esposta al sole, meglio lasciarla aperta per qualche minuto afinché fare uscire il calore, e poi fare girare il clima a potenza ridotta.

- Consigliono di accellerare con più "fermezza", così da passare alla marcia superiore il più presto possibile. Consigliono di mettere la 5a in città, a 50km/h, e che un motore dovrebbe sempre girare al di sotto dei 2000 giri/minuto.

Beh... mi sembra che al di sotto dei 2000 giri/minuto si è in sotto regime, e dunque si consuma di più, oltre a non essere buono per il propulsore (almeno su un benzina, su un diesel, ci sta di viaggiare sotto i 2000giri/minuto... o no ?)

Questo consiglio mi ha lasciato molto perplesso. La 5a a 50km/h mi sembra un'eresia.

A voi i commenti.

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Quanto all'uso del motore, dipende molto dal singolo motore e dai rapporti del cambio, ma anche sotto i 2000 giri (poco sotto, non 1000 giri chiaramente) il motore va senza problemi ed ha una efficienza più che onorevole che unito al minore assorbimento dovuto agli attriti dinamici della trasmissione che gira più piano, consente di consumare sicuramente meno ad andature "urbane".

Quindi pienamente d'accordo con usare la 5^ il più possibile in centro abitato.

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Per i semafori dipende da quanto tempo ti fermi. La soluzione sarebbe semplice: se ci fossero molti più semafori con il cronometro dei secondi che mancano al verde si potrebbe valutare direttamente se spegnere o meno il motore, diminuendo sia gli spegnimenti inutili che le soste infinite a motore acceso.

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Be basterebbe che si accendesse il giallo prima del verde , pochi secondi ma utili.

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Gli italiani partirebbero con il giallo.... :roll:

forse anche per questo non mettiamo il contasecondi... :roll:

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