Peugeot Expert / Citroen Jumpy

 

Expert design story

 

 

 

 

 

 

Alcune (si fa per dire ) immagini riguardo la nascita della 406.

 

La storia inizia nei primi mesi del 1990, quando gli stilisti francesi iniziano con i figurini della D80, erede della 405.

Vediamone alcuni, il primo dei quali tra l'altro è realizzato da Laurent Rossi, padre della proposta che verrà poi scelta per lo sviluppo.

 

 

I quattro che seguono sono tutti di Rossi, e vengono presentati come il "concept" che il management decise di portare avanti.

 

La competizione, come da tradizione, è fra il CS Peugeot e la Pininfarina. Quindi, nello stesso periodo, nel torinese nascono queste proposte.

 

Nel febbraio del 1991 avviene il primo confronto tridimensionale, con maquettes in scala 1:1.

Gli stilistri francesi presentano tre proposte... anzi quattro: il problema è che non riusciamo ad abbinare bene i vari frontali e posteriori, perchè la nostra cara rivista ha fatto un mischione con le immagini.

Ho cercato di capirci qualcosa, ma potrebbero esserci delle imprecisioni.

 

Cominciamo con questa, della quale non riusciamo a leggere il cartellino sul parabrezza.

 

 

Poi abbiamo la "SP4", che è quella di cui abbiamo più immagini...

 

 

 

Poi troviamo la "SP2" e la "SP3" (il che mi fa pensare che quella "illeggibile" fosse la 1), riguardo le quali ho cercato di abbinare muso e coda basandomi soprattutto sullo stile delle fasce nere sui paraurti, continue sulla "3" e spezzate sulla "4", dato che sui lunotti i cartellini non ci sono.

 

 

 

Pininfarina si presenta con questa proposta.

 

 

La quale onestamente mi fa pensare che si fossero "addormentati un po". Va bene che Peugeot ai tempi non era certo una Casa solita chiedere cose folli ai suoi collaboratori, ma qui siamo nel 1991, c'è già sul mercato da quattro anni una certa 405 che non è molto lontana da questa maquette, e se pensiamo che il lancio è previsto per la metà della decade appena iniziata... beh, insomma, wow... che emozione.

 

(va ben che poi Peugeot non farà chissà che con la sua, ma qui, specialmente nel frontale... dai, su ragazzi, un po' di vita )

 

Infatti cosa accade?

La proposta di Pininfarina viene rifiutata, e la richiesta è quella di tornare a Torino, lavorarci su o presentarne un'altra, mentre "in casa" si lavorerà su una delle proposte viste sopra, per evolverne il concetto.

Il secondo confronto avrà luogo nel mese di luglio, e vedrà faccia a faccia l'appena nominata evoluzione di una delle proposte interne...

 

 

... e la nuova proposta giunta dal Piemonte.

 

Nel giugno del 1992 arriva il congelamento dello stile esterno, e... vabbè. I francesi la raccontano - come spesso è accaduto - un po' a modo loro secondo me, dicendo che ci sono arrivati evolvendo la proposta di Rossi (che per carità, aveva mostrato parte del DNA 406 in alcuni dei primi figurini), però... se osserviamo la maquette "congelata" e la paragoniamo alla seconda proposta torinese... beh beh a mio parere è uno di quei casi in cui alla fine s'è preso un po' di questo e un po' di quello.

 

Più breve il discorso per quanto riguarda gli interni.

Anche qui la sfida era tra il team francese diretto da Bracq e quello torinese, in quale presenta queste proposte, insieme ad un figurino in scala 1:1 per la definizione della plancia.

 

 

Da La Garenne arrivano questi.

 

Nell'ordine, il primo orientamento (Peugeot)...

 

 

Una maquette della sola parte superiore della plancia...

 

 

... ed infine il modello approvato per lo sviluppo.

 

 

E Pininfarina cosa propose, a livello di modelli? Questo, che ho lasciato per ultimo perchè mi ha incuriosito assai.

 

Siamo nell'ottobre del 1991.

 

 

Ora... la mia domanda è? Ma chi ha fatto la plancia della Thesis?

 

 

Una bellissima plancia, sicuramente più moderna rispetto ai suoi tempi ed ergonomica.

 

30 minuti fa, Clusky scrive:

 

 

Una bellissima plancia, sicuramente più moderna rispetto ai suoi tempi ed ergonomica.

 

 

Pienamente d'accordo. Vorrei vederle ancora adesso delle plance di questo tipo: questa, come quella della Thesis appunto, della Serie 3 E46 o Serie 5 E39, del Fiat Coupè, di varie Honda come Civic ed Accord/Prelude degli anni '90, ecc. ecc.

Mi dicono "eeh che vecchiume, i tempi son cambiati". Cosa c'era di brutto o sbagliato, dico io...

Quelli che mi dicon così brucerei loro il completo (che bene o male è sempre quello, perchè certe cose stan bene come sono) che mettono ai matrimoni, alle cene o per andare a ballare, e li manderei con una camicia con una manica sola, i pantaloni con due gambe di lunghezza differente, le bretelle incrociate, il farfallino sulla fronte e ai piedi una ciabatta e uno stivale da pesca.

"Lo smoking? Ehh, vecchiume, i tempi son cambiati."

Ma va cantare va'  

Banalmente oggi basta mettere un tablet al centro di una mensola: fai contento il cliente (che mediamente oggi si bea tra schermi e schermini) e il contenimento dei costi di produzione.

 

Da noi si dice "Sparagn' e cumparisc'" (risparmi e fai bella figura) 😂

Mi piacerebbe molto leggere qualcosa sulle versioni iraniane ma non si trova nulla