Può essere antipatica ma non è sbagliata.

Si vuole che chi compra Abarth si senta in un mondo a parte, più esclusivo, da appassionati, senza lai Signora Pina che porta a tagliandare la panda dietro a Gino l'imbianchino con il doblò.

Se riesci ad infondere l'esclusività elittaria in un marchio puoi farlo pagare quello che vuoi (vedi tirade made in D).

...e siccome oggi ben difficilmente l'elittarietà la da la meccanica ormai appiattita a livello mondiale, la danno i saloni esclusivi, l'officina pittata con i colori particolari, la tuta del signore dell'accettazione ecc.

Me lo diceva un "amico" che ha l'officina fiat, aveva addirittura pensato di fare quella abarth nel seminterrato visto che deve essere separata e tutta tinteggiata coi colori bianco-rosso di abarth, se non sbaglio il corso l'ha fatto o lo sta facendo ma per il resto deve fare bene i conti.

Dipende da che penetrazione avrà il marchio nella zona.

E' vero però che le strade di montagna sono il pane per le Abarth (per Gpunto, ma per 500 ancora di più).

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Può essere antipatica ma non è sbagliata.

Si vuole che chi compra Abarth si senta in un mondo a parte, più esclusivo, da appassionati, senza lai Signora Pina che porta a tagliandare la panda dietro a Gino l'imbianchino con il doblò.

Se riesci ad infondere l'esclusività elittaria in un marchio puoi farlo pagare quello che vuoi (vedi tirade made in D).

...e siccome oggi ben difficilmente l'elittarietà la da la meccanica ormai appiattita a livello mondiale, la danno i saloni esclusivi, l'officina pittata con i colori particolari, la tuta del signore dell'accettazione ecc.

Modificato 29 Agosto 200817 anni fa da nucarote

elitarieta' non significa per forza heritage

Abarth deve dare una elitarita' declinata alla Abarth, se vuole distinguersi, diversa da quella AR e L.

io abito a 242mt slm e l'officina è al paese dopo saranno 260 mt:)..............cmq lui a inizio luglio di gpunto abarth ne aveva già vendute 3-4, ora di 500 non so.

Cmq qui è più zona da tuning o al limite wrx o l200 anzi ad alagna i giovani coi soldi hanno la a3 tdi:)

.........è l'ossola dove sentono di più i rally che è la patria delle varie vts,ecc.

A pro po'...

Ieri sera ho vista una dietro l'altra:

Una 500 Abarth bianca ( bella , ma un po' truzzina )

e la sua nonna putativa cioe' questa

La Mini de tomaso turbo.

Tra l'altro vicino alla 500 era proprio piccola: come facevamo negli anni '80 a starci in quattro ( la aveva un mio amico, quella normale ) ?

Ieri tornando a casa ho visto una Mini prima serie (850, quella con i faretti piccolini e i finestrini scorrevoli) splendida.

...ma quanto era piccola.

Ad un semaforo è stata affiancata da una Smart.......sembrava un camion tanto è più alta e larga.

E' incredibile quanto cambiano le cose.

La butto li, 500 potrebbe vendere il doppio di Gpunto. (sto parlando di modelli con lo scorpione ovvio)

(anche se vedo che ultimamente il "piccolo concessionario" sta sparendo, e molti sono a forza o a ragione spinti a ingrandirsi, facendo plurimarche)

x forza.. visto che le case pensano solo a farti spendere soldi.. hai appena rifatto il pavimento del salone? cavoli tuoi, xè Renault/Fiat/VW/ecc ha deciso che la nuova identità di marchio prevede il pavimento a pois viola e gialli.. quindi devi rifarlo (e pagarlo).. hai le bandiere con il marchio da un annetto?? cavoli tuoi, sono uscite quelle nuove e devi averle.. comprale, tanto un "kit" costa solo 3500 euro..