tranquillizzatevi tutti, sono ancora vergine e non mi sposo, però necessito per familiare (cugina) uno di questi due cadaveri a scelta

maggiolona cabrio (che te lo dico affà?)

dyane o similari (libidine oh...)

in alternativa, un cagafumo possibilmente cabrio particolare ma deve avere 4 posti..

per farvi un'idea, c'era in ballo anche una topolino, ma ha problemi e quindi nisba..

ritmo cabrio niente?

questo si che è un desmo interessante!!!

ne hai un paio in garage?

questo si che è un desmo interessante!!!

ne hai un paio in garage?

é stata l'auto sulla quale ho viaggiato nel giorno del mio matrimonio

qual è la differenza tra Maggiolone e Maggiolino?

é stata l'auto sulla quale ho viaggiato nel giorno del mio matrimonio

and..how much is the fish?

qual è la differenza tra Maggiolone e Maggiolino?

uno è one, l'altro è ino:mrgreen:

non essendo per nulla ferrato sui trattori ad aria, il maggiolino dovrebbe fermarsi al 1.3 con i vetri piatti, mentre l'one arriva fino a 1.6, cofano anteriore più pronunciato insieme a quello posteriore e..sicuramente molto di più (mi pare cambino anche le sospensioni)

qual è la differenza tra Maggiolone e Maggiolino?

Il Maggiolone rappresenta l'estrema evoluzione del Maggiolino, tentativo di ridare fiato alla VW negli anni '70, prima dell'introduzione della Golf.

Il Maggiolone, che debutta nel 1970 ed è contrassegnato dalle sigle 1302 e 1303, portava con sè varie evoluzioni tecniche e stilistiche.

La differenza principale fra maggiolino e maggiolone sta nell'avantreno, a barre di torsione nel maggiolino e con un moderno schema McPherson con molle e ammortizzatori nel maggiolone. Questa differenza ha ripercussioni anche sull'estetica dell'avantreno, più snello nel maggiolino e con un cofano assai più bombato negli 1302 e 1303, caratteristica che fece guadagnare a questi modelli l'appellativo di "maggiolone". Il 1302 ha sempre il vetro piatto e il cruscotto in lamiera verniciata, mentre il 1303 ha un vetro curvo molto più ampio e un cruscotto più moderno in plastica.

Un esempio di Maggiolone:

Ci sono poi una miriade di altre modifiche: lunotto più grande, fari posteriori maggiorati, freni a disco, rapporti del cambio allungati per contenere i consumi, nuovo serbatoio, ruota di scorta orizzontale (questi ultimi 2 cambiamenti allo scopo di aumentare la capienza del bagagliaio), ecc.

P.S.: col cambio di sospensione anteriore il Maggiolone perde una delle caratteristiche meno note del Maggiolino (e praticamente unica nell'intera produzione mondiale): l'auto non galleggia più in acqua

P.P.S.: le cilindrate non c'entrano, anche il Maggiolino ha il 1.6.

Modificato 23 Ottobre 200816 anni fa da Dodicicilindri

fantastico..ecco perché herbie galleggiava:lol:

fantastico..ecco perché herbie galleggiava:lol:

Esattamente (per i non appassionati, Herbie infatti è un Maggiolino MY 1963).

Sfruttando questa caratteristica, e con poche modifiche, nel 1963 un Maggiolino attraversò lo stretto di Messina. C'è una copertina di 4ruote dell'epoca dedicata all'impresa, perfettamente riuscita. Eccone la foto:

Sembra che il galleggiamento fu previsto da Porsche sin dal progetto perchè sulla stessa base doveva essere realizzata la Kubelwagen dell'esercito tedesco, anch'essa anfibia:

Modificato 23 Ottobre 200816 anni fa da Dodicicilindri

beh si ok..una kubel-scheisser-wagen galleggiante va anche bene, ma un kafer gommone..libidine!!

Ma hai trovato qualcosa alla fine?

Io di torpedo ho a disposizione il Suzu Sj 413, se vuoi te lo noleggio; mi dai 10.000 eurini e siamo apposto (solo perchè sei un amico ehh)