Non credo, cioè basandosi sui 4ruote dic 1984 sotto il listino Alfa c'è scritto "listini prezzo chiavi in mano *calcolato da 4ruote* comprensivo di Iva, trasporto e immatricolazione"

mentre su quelli Lancia e Fiat è scritto "Listini ufficiali Prezzi chiavi in mano, comprensivo di Iva, trasporto e immatricolazione"

In poche parole le riviste (a cui noi facciamo riferimento nei prezzi) riportavano i listini prezzi completi di tutto ed equiparati ma che evidentemente l'Alfaromeo gli forniva in modo incompleto rispetto ad altre case come dici tu.

Come non detto Ricordavo in modo incompleto... I listini erano effettivamente franco "qualcosa", ma 4R e le altre riviste, per correttezza d'informazione, li ricalcolavano. In questo caso i prezzi che abbiamo visto nell'altro post sono quelli che, lira più lira meno, si andava a pagare

.... Infatti ricordo si scrisse, sempre in quelle pagine, pure di un secondo modello berlina, più grande, tipo che so, una Bluebird "rimappata" .

Peggio che mai! In effetti a guardarla bene, la Bluebird degli anni ottanta sembrava davvero una Cherry/Pulsar a tre volumi

Per fortuna non se ne è fatto nulla. Secondo me modelli come questi non avrebbero giovato per nulla all'immagine della casa.

Il Patrol Alfa invece...beh, altro discorso.

Due prototipi di Fuoristrada Alfa Romeo (se non erro uno giallo e uno verde) dopo il fallimento ARNA furono fatti, ma morì tutto visto che FIAT non voleva più saperne di fuoristrada (e da li a poco ci beccammo la tassa sui 4X4 )

Uno dei prototipi è stato visto da mia moglie in zona fiera 4 anni fa.

Non sono riuscito a sapere chi sia quel cavolo di collezionista che lo ha recuperato (INVIDIA FORTISSIMA )

Due prototipi di Fuoristrada Alfa Romeo (se non erro uno giallo e uno verde) dopo il fallimento ARNA furono fatti, ma morì tutto visto che FIAT non voleva più saperne di fuoristrada (e da li a poco ci beccammo la tassa sui 4X4 )

Uno dei prototipi è stato visto da mia moglie in zona fiera 4 anni fa.

Non sono riuscito a sapere chi sia quel cavolo di collezionista che lo ha recuperato (INVIDIA FORTISSIMA )

Stesso periodo in cui fiat fece bloccare l'accordo mitsu-pinin per produrre il pajero in italia vero?

Ricordo su un quattroruote del 86 appena ante alfa-fiat (anzi alfa lancia industriale:):)di sta sorta di sj-alfa:) in versioni militare e civili col boxer 1700 112cv.

Infatti proprio quelle.

Visto il fallimento della Berlina (ARNA) si pensò di utilizzare lo stabilimento e la JV per la produzione della cosa che i jap sapevano fare meglio: Fuoristrada. (finalmente)

Avrebbe dovuto essere una via di mezzo tra SJ e Pajero I.

Ovviamente FIAT bloccò tutto.

Piu' che l'auto , fu il testimonial a screditare la categoria....

Sembrava tratto direttamente da un catalogo di Lombroso...

Si il termine Alfista venne screditato del tutto.

Nel 86 nel box di famiglia avevamo:

Alfetta quadrifoglio oro poi Alfa 90 6V di mio padre

33 S di mia Madre

Alfasud 1° serie mia

Arna TI mia

Insomma un box da Alfista.

Ma indovina un pò per quale auto mi chiamavano Alfista???

Bravo indovinato

Modificato 21 Novembre 200816 anni fa da Stefano73

Pero' 33 e' stata almeno a Genova la classica auto da famiglia che negli anni '80 avevano tutti.

Ed intendo proprio tutti.

Si vedevano molte piu' 33 di ritmo ,delta e Vw.

GTI e GTD era la classica auto da ragazzotto...

Pero' 33 e' stata almeno a Genova la classica auto da famiglia che negli anni '80 avevano tutti.

Ed intendo proprio tutti.

...

Ripeto che uno dei motivi era il prezzo.

Forse perche' i dipendenti di ansaldo elsag comune etc avevano un bello sconto finmeccanica, so che costava in realta' meno di Ritmo .