Non mi piace la 407. La Vectra Sw più la vedo più mi piace e, NdM, il 95% sono 1.9 CDTI

E no...adesso è una corazzata pure la Vectra!!!

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Le vetture che hai citato sono dei cessi oppure hanno avuto problemi o li avranno....ma non sono corazzate.

Forse mi sono espresso male......

L'aggettivo corazzata l'ho usato solo per la Passat (ho scritto corazzatA al singolare): non è un aggettivo di disprezzo, ma volevo solamente indicare come tale auto sia un punto di riferimento fisso nel suo segmento (come la Golf nel seg. C)..... Piacerà o meno, ma è così!

Le altre (Vectra, 407 e Mondeo) sono tre auto che anche a me fanno schifo (soprattutto la 407 con quella "bocca"), ma comunque vendono (o venderanno, statene certi) e hanno la caratteristica di essere, rispettivamente, la cugina della Large (Vectra), la più nuova del segmento (407) e la migliore nel rapporto prezzo/dotazioni (Mondeo).

Io sono convinto che una Seg. D Fiat tradizionale (come era la Marea, anche se sarebbe più giusto indicarla come una C a 3 volumi derivando da Bravo/a) avrebbe perso in partenza contro queste dirette avversarie..... Devono puntare sull'originalità.

guarda che vectra non sta avendo alcun successo, io non ne vedo proprio in giro

guarda che vectra non sta avendo alcun successo, io non ne vedo proprio in giro

quello sicuramente, cmq il 95% con motore fiat è sintomatico

Mi sono appena rimesso a rivedere le foto....... beh da quel poco di intuito che ho posso dire con quasi certezza che la calandra che si vede davanti è appiccicata sopra a quella vera.......... i fari dovrebber oscendere verso il basso centralmente. Dietro sembra avere uno scalino subito dopo il lunotto........ e deve esserci qualcosa dietro l'imapacco posteriore.

Dentro gli interni mi sembrano decisamente belli, la strumentazione si vede chiaramente che è inclinata progressivamente verso il cambio inoltre sembra esserci una palpebra tipo 156 nel mezzo.

Un appunto i cerchi da 18" con spalla 40 sono da supercar!!!!!!!

la strumentazione sembra di ispirazione panda

Allora diamo due numeri così sappiamo quanto vale questo famigerato seg D (premium e non) in Eur.

Primi 6 mesi:

Alfa 156 31.090 vs Ly -6.24

Audi A4 134.617 vs Ly -7.38

Bmw serie 3 146.510 vs Ly -18.04

Citroen C5 46.972 vs Ly -22.71 (minchia!!!)

Ford Mondeo 98.713 vs Ly -9.15

Honda Accord 21.926 vs Ly +49.63

Jaguar X-type 22.070 vs Ly +72.50

Lancia Lybra 6.192 vs Ly -38.85 (fate qualcosa)

Mazda 6 45.356 vs Ly - 9.63

Mercedes Classe C 102.789 vs Ly -11.81

Nissan Primera 24.887 vs Ly -24.97

Opel Vectra 59.784 (+27.262 vauxhall) vs Ly -6.55 (+2.69 la Vaux...)

Opel Signum 11.894 (+3.000 Vauhall) vs Ly + 36.26

Peugeot 406 26.357 vs Ly -45.37 (ovvio)

Peugeot 407 21725 vs Ly nd (ovvio)

Renault Laguna 78.534 vs Ly -22.94

Saab 9-3 27.621 vs Ly +10.25

Seat Toledo 15.989 vs Ly -7.45

Skoda Octavia 52.104 vs -1.00

Toyota Avensis 73.307 vs Ly +71.00

Vw Passat 119.072 vs Ly -16.24

Volvo S/V40 41.324 vs Ly +15.16

Che dire?

Il mercato è in evdidente calo, bene Alfa in termini di tenuta (perde meno delle altre) ma malissimo se pensiamo ai valori assoluti. 31000 veture sono una monnezza e non me ne frega niente del fato che sia una premium sportiva con tutte le attenuanti del caso....

Su Lybra stendiamo un velo pietoso. Scusate l'espressione brutta, ma a sto punto è meglio staccare la spina e farla morire.

Quindi bediamo che Large è un progetto importantissimo, proprio perchè deve puntare a presidiare un mercato vasto in cui noi siamo praticamente assenti

la strumentazione sembra di ispirazione panda

Bravo ma leggermente accentuata l'inclinazione...... sebra scendere più dolcemente....... :wink:

è tutto il segmento? cioè SW e berline????