Ma anche con un bel pacco di 5 euri, mi sa.

Modificato 23 Febbraio 200916 anni fa da Regazzoni

se metto sul piatto la mia gt? .... giulia gt

Dunque eccomi qua !

Sono contento che la mia "fanta" proposta sia oggetto del vostro/nostro interesse.

Vorrei intanto dire che l'idea di una GT replica è un sogno certamente, ma che ha delle sue basi di fondamento non solo nel fuoco della passione alfista.

Si tratterebbe di una vera operazione di business che ha bisogno di una PRIMA FASE articolata in :

- costituzione di un primo dipartimento organizzativo formato da un capo progetto e un gestionale/analista.

Il capo progetto studia e pianifica le macro fasi realizzative a titolo di fattibilità e l'analista traduce le macro fasi in termini monetari (con analisi rischi) oltre a iniziare una procedura di analisi del mercato e sondare possibili finanziatori disposti ad investire nel progetto.

Questa prima fase serve per capire la fattibilità del progetto.

Già questa fase è molto complessa.

Per poter iniziare questa prima fase c'è bisogno di costituire un gruppo ristretto di persone che siano abbastanza vicine tra loro e trovare un luogo (reale) di incontro sistematico.

Sarebbe ottimale un posto che non disti piu' di ora e mezza dalla propria residenza per poter incontrarsi almeno una volta ogni 15/20 gg.

io son di bergamo. non sò gli altri ma penso che milano sià al centro.. magari arese . io sono un informatico e non credo di essere all'altezza della prima fase. cmq se c'è bisogno di dare una mano :b35

Guarda, io sono di Firenze e faccio l'avvocato, perciò probabilmente servo a poco. Ma per una replica di Giulia GT fatta secondo i crismi dell'Alfismo potrei anche fare le fotocopie dei progetti

Comunque, il cuore geografico di un progetto del genere non può che essere Milano; per chi non è milanese ci sono i mezzi di trasporto e, visto che siamo nel Ventunesimo secolo, i mezzi informatici e telematici.

Un progetto come la Caterham per la Lotus... certo sarebbe bello poter utilizzare il marchio Alfa Romeo Milano, quello usato fino al 1971...

Guarda, io sono di Firenze e faccio l'avvocato, perciò probabilmente servo a poco. Ma per una replica di Giulia GT fatta secondo i crismi dell'Alfismo potrei anche fare le fotocopie dei progetti

Comunque, il cuore geografico di un progetto del genere non può che essere Milano; per chi non è milanese ci sono i mezzi di trasporto e, visto che siamo nel Ventunesimo secolo, i mezzi informatici e telematici.

Un progetto come la Caterham per la Lotus... certo sarebbe bello poter utilizzare il marchio Alfa Romeo Milano, quello usato fino al 1971...

Ok GTveloce, servirebbe avere notizie sul Marchio Alfa Romeo ossia :

- Se è depositato (penso proprio di sì)

- Che valore ha il solo marchio

- Il modus operandi per ottenere licenza d'uso del marchio

(garanzie delle vetture/fornitori etc)

-Potrebbe nascere una divisione "Alfa Romeo Classic Arese" ? e cosa implicherebbe?

Potrebbe "Alfa Romeo Classic Arese (A.R.C.A.)" acquisire brevetti (forse scaduti) per i progetti del Bialbero, Boxer e V6 Busso?

insomma c'è molto per gli avvocati..)

Sono daccordo con te : Arese potrebbe essere il centro ideale.

io son di bergamo. non sò gli altri ma penso che milano sià al centro.. magari arese . io sono un informatico e non credo di essere all'altezza della prima fase. cmq se c'è bisogno di dare una mano :b35

Avremo bisogno di creare un sito esclusivo per la Giulia GT

con tanto di forum, notizie, etc...

www.giuliagt.com

Bisogna prendere contatti con :

- AFRA;

- Alfa Service;

per sapere chi sono i fornitori dei vari pezzi di ricambio.

Poi bisognerà contattare i vari specialisti ancora attivi che

mettono "mani" sul bialbero....specialmente quelli che preparano le GTA ancora in attività nelle vari egare di categoria.

Inoltre sarebbe da sondare motoristi ex minardi ed ex alfa ex maserati, oltre alla Oral Engenering di Forghieri che potrebbe dare un valido sostegno progettuale.

Infatti la motorizzazione potrebbe dclinare nella sola versione Twin Spark del 1987/88 con una nuova gestione di alimentazione.

I questo modo il motore unico potrebbe garantire piu' di 150 cv su un corpo vettura di circa 1100 kg.

Bisogna prendere contatti con :

- AFRA;

- Alfa Service;

per sapere chi sono i fornitori dei vari pezzi di ricambio.

Poi bisognerà contattare i vari specialisti ancora attivi che

mettono "mani" sul bialbero....specialmente quelli che preparano le GTA ancora in attività nelle vari egare di categoria.

Inoltre sarebbe da sondare motoristi ex minardi ed ex alfa ex maserati, oltre alla Oral Engenering di Forghieri che potrebbe dare un valido sostegno progettuale.

Infatti la motorizzazione potrebbe dclinare nella sola versione Twin Spark del 1987/88 con una nuova gestione di alimentazione.

I questo modo il motore unico potrebbe garantire piu' di 150 cv su un corpo vettura di circa 1100 kg.

Ovviamente non chiamandoli, ma bisognerà capire chi sono i loro sub fornitori.

Modificato 25 Febbraio 200916 anni fa da Regazzoni
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Ok GTveloce, servirebbe avere notizie sul Marchio Alfa Romeo ossia :

- Se è depositato (penso proprio di sì)

- Che valore ha il solo marchio

- Il modus operandi per ottenere licenza d'uso del marchio

(garanzie delle vetture/fornitori etc)

-Potrebbe nascere una divisione "Alfa Romeo Classic Arese" ? e cosa implicherebbe?

Potrebbe "Alfa Romeo Classic Arese (A.R.C.A.)" acquisire brevetti (forse scaduti) per i progetti del Bialbero, Boxer e V6 Busso?

insomma c'è molto per gli avvocati..)