Ma davvero state a discutere sulle dimensioni interne di una B di 20 anni fa???

Facciamo un crash test di oggi con la Uno e vediamo quanto è spazioso l'interno dopo l'impatto???

Ma davvero state a discutere sulle dimensioni interne di una B di 20 anni fa???

allora chiedo venia.... avevo frainteso il discorso...

Ritiro tutto..

Non capisco cosa c'entri la comodità della Mini con il topic: Clarckson, dimostrando l'autorevole personaggio che è, critica la MiTo poiché, ha causa della curvatura del padiglione riserva poco spazio per i passeggeri posteriori e per i bagagli ma poi elogia la Mini sorvolando sul fatto che quest'ultima è oggettivamente meno spaziosa dell'auto italiana.

Mi correggo la comodità della Mini c'entra poiché Clarckson critica anche l'assetto dell'Alfa dicendo che ha un comportamento secco ma elogia quello della vettura anglo-tedesca, che notoriamente non è il massimo della capacità d'assorbire le asperità del terreno, definendolo più confortevole.

Allora è meglio la MiTo o la Mini?

Secondo me ognuno ha il diritto di scegliersi l'auto che preferisce, ma Patch-Jeremy si è contraddetto clamorosamente affermando prima una cosa salvo poi elogiare una vettura che presenta gli stessi difetti (forse anche amplificati) dell'auto criticata.

Modificato 23 Marzo 200916 anni fa da EC2277

Non capisco cosa c'entri la comodità della Mini con il topic: Clarckson, dimostrando l'autorevole personaggio che è, critica la MiTo poiché, ha causa della curvatura del padiglione riserva poco spazio per i passeggeri posteriori e per i bagagli ma poi elogia la Mini sorvolando sul fatto che quest'ultima è oggettivamente meno spaziosa dell'auto italiana.

Mi correggo la comodità della Mini c'entra poiché Clarckson critica anche l'assetto dell'Alfa dicendo che ha un comportamento secco ma elogia quello della vettura anglo-tedesca, che notoriamente non è il massimo della capacità d'assorbire le asperità del terreno, definendolo più confortevole.

Facciamo un crash test di oggi con la Uno e vediamo quanto è spazioso l'interno dopo l'impatto???

IMHO JC andrebbe letto con uno spirito da appassionati di"bella scrittura"e non da appassionati d'auto. Sa infiocchettare, tratteggiare, tagliare e cucire un discorso(spesso pure senza un senso logico evidente, ed in questo è IMHO ammirabile ) come pochissimi altri, nel mondo dell'auto direi nessun altro.

Il problema sorge quando si vuol dare a ciò che scrive e dice un valore assoluto dal punto di vista"tecnico", semplicemente non ne ha, bisognerebbe far pace con questo dato di fatto.

Sarebbe come voler dare a Gianni Brera, che è stato un MAESTRO assoluto della scrittura sportiva, competenze tattiche che non aveva, non riconosceva un modulo tattico da un altro, a malapena capiva quando una squadra giocava a uomo o a zona. Però scriveva in un modo che è rimasto nell'Anima di chi lo ha letto, perché era"sopra la media", aveva capacità di tradurre su carta in parole, ciò che molti provavano e magari nemmeno se ne rendevano conto, troppo occupati ad imprecare per un'azione sfumata o ad esultare per un goal. Lui invece registrava e manteneva in sé vividamente certe sensazioni e sapeva renderle a tutti. JC, IMHO più in piccolo, fa grossomodo cose di questo tipo.

Piace? Bene! Non piace? Altrettanto! Ma prenderlo per altro secondo me è inutile e dannoso!

imho sulla mini sta solo dicendo che ha una impostazione piu' da go kart , cosa sicuramente vera almeno per la mini originale, di mia sorella, rispetto ad altre auto, anche piu' recenti.

sulla abitabilita' mi paiono solo luoghi comuni esattamente come sul premium: sopra una elttrodomestico made by Dacia tutto puo' essere considerato premium per cui IMHO il problema e' nell'acquirente che acquista solo perche' e' premium piuttosto che nel budget disponibile.

i soliti bla bla bla

guinness for me, plis

IMHO JC andrebbe letto con uno spirito da appassionati di"bella scrittura"e non da appassionati d'auto.

Quotissimo di tutto il tuo intervento.

Alla fine per JC vale quanto si è già detto più volte su questo foro riguardo la considerazione di Alfa in alcuni mercati: è un marchio "exotic" per una nicchia di appassionati.

Comunque è mitica la sua affermazione:

I have argued many times that owning an Alfa is a portal through which all petrolheads must pass if they genuinely want to know what it is that differentiates a car from a toaster or a washing machine.

Quasi quasi la metto in firma..