Ciao vi presento la mia belva, Come già sapete è un Astra 1.4 Turbo 140cv Cosmo più Cosmo Pack. Se volete vedere altre foto le trovate nella sezione garage. Ciao a tutti.

complimenti nonostante ne veda a palate tutti i giorni mi piace molto

Ciao Limone, grazie per i complimenti, se posso chiederti, come mai ne vedi a palate?

un mio amico ha comprato una 1600 turbo, volevo sapere se questo motore aveva l'iniezione diretta o è il solito 1600ecotec con il turbo ;e circa quanto consumava

Ciao Limone, grazie per i complimenti, se posso chiederti, come mai ne vedi a palate?

ti rispondo solo ora perche non avevo visto la risposta ne vedo a palate perche lavoro in un concessionario opel

Visto che ci lavori: ordinata 2.0 Cosmo S il 18-12, consegna prevista x il 10-03. Secondo te?! E' fattibile o arriverà prima del previsto?!?!

ti rispondo solo ora perche non avevo visto la risposta ne vedo a palate perche lavoro in un concessionario opel

Avevo intuito qualcosa......

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Ecco la mia 1.7 cosmo

ciao a tutti io vorrei prendere una 1.4 140 cv cambio automatico che ne pensate se qualcuno ce l'ha mi puo dire come va?grazie

listini aumentati di 400€

Opel Astra ecoFLEX

Opel presenta la nuova versione dell’Astra ecoFLEX, capace di emissioni pari a soli 99 g/km di Co2. Rispetto al modello precedente, dotato del 4 cilindri 1,3 litri diesel da 95 Cv, la nuova versione riduce i consumi del 17% pur offrendo una potenza di 130 Cv e 300 Nm di coppia, erogati dal 1.7 CDTI. Il consumo medio della nuova EcoFLEX si attesta in fatti su 3,7 l/100 km, grazie alla messa a punto del propulsore, al recupero di energia in frenata e sistema Start/Stop, al cambio manuale 6 rapporti con indicazione visiva di cambio marcia ottimale e per gli interventi ad aerodinamica e pneumatici, con griglie frontali attive e speciali gomme a bassa resistenza ContiEcoContact 5 nelle misure 215/60 R 16 o 225/50 R 17, abbinate ad un assetto ribassato di 12 mm rispetto agli altri allestimenti.

Il 1.7 CDTI, completamente rivisto nell’elettrica e nei componenti interni per minimizzare gli attriti, è capace di esprimere i 300 Nm di coppia in tra i 2000 ed i 2500 giri ed offre un nuovo sistema di iniezione con pressione di 1800 bar, abbinato ad un rapporto di compressione ridotto ed un nuovo turbocompressore a geometria variabile. Per ridurre i tempi di riscaldamento del propulsore è stato installato un bypass nel circuito dell’olio che evita i cali di presione nell’impianto, inoltre è stata modificata anche la pompa dell’acqua e la gestione della valvola EGR. Il pre-catalizzatore ed il catalizzatore hano rivistimento in platino e sono stati posizionati più vicino al propulsore per raggiungere più rapidamente le temperature d’esercizio.

Fonte opel astra ecoflex start/stop

Modificato 28 Giugno 201114 anni fa da peppinuzzu