bravo. l'hai capito che Ferrari ha investito nel prodotto (nel modo giusto) ed è ancora un'azienda sana mentre Porsche NO??????

infatti la base ferrari col top porsche.....

Non è per niente vero, la Ferrari ha scelto di prezzarsi ancora più in alto, punto.

Io so che la 911 ha sempre pagato almeno 80-100 cv di gap dalla Ferrari, anche ai tempi di 964, e così è anche ora.

La 208 turbo si riferisce a un periodo in cui la Ferrari stava anch'essa fallendo, e poi volendo la stessa Porsche aveva altro in casa.

Ma dai Matteo, ricordi solo quello che vuoi tu, ora magnifichi la vecchia Porsche, ma la 914 chi l'ha fatta?

secondo me il problema non è che quei soldi siano stati impegnati per acquistare VW,

da un punto di vista industriale l'operazione ci può anche stare, non dimentichiamo che P fa dei bei margini sul Caghenne e per produrlo dipende pesantemente da VW

il problema è che forse ha fatto il passo più lungo della gamba

è proprio questo il motivo per cui la famiglia che controlla VW adesso resiste a cedere il controllo alla famiglia che controlla P

si sono resi conto che al piano di sopra la cacca esce anche dalle finestre, quindi hanno in pratica la possibilità di comprarsi loro stessi P a questo punto !

insomma tyter...che cazzo....una CAGATA immane di quelle proporzioni costava teste da tutte le parti del board, o no?

hai sentito qualcosa?

ci sono problemi?

E' EVIDENTE che ci sono motivi MOLTO IMPORTANTI alla base di un doppio carpiato con avvitamentamento al trapezio senza rete.....

cose NON DETTE / NON SCRITTE

E' quello che ho detto a Matteo, oggi nessuno è sano e nessuno perde l'occasione di battere cassa con lo stato.

Ma anche no. 8)

E sopratutto, di quelli che li chiedono (e magari ne hanno gran bisogno) non molti li ricevono.

Vedi i casi UK, Ford, Opel, Italia, Spagna (fino a poche settimane fa).

Nonostante ci si nasconda spesso dietro alla sua imponenza, sarebbe il caso di ricordarsi che ad ora la Volkswgen è il più grosso caso di azienda automobilistica para-statale. :twisted:

non so i jap..ma ad es Fiat e Ford per ora non hanno avuto un becco di quattrino....

Non è per niente vero, la Ferrari ha scelto di prezzarsi ancora più in alto, punto.

Fiat si sta salvando con gli acquisti all'estero e con i prestiti da USA e forse D (se glieli danno). Con la scusa che sono per Opel e Chrysler, ma le sinergie e i soldi che faranno li useranno per ammortizzare gli investimenti Fiat, altro che caxxi.

I soldi all'Italia la Fiat li chiederà a breve, quando liquiderà Pomigliano o altro.

Siamo sempre li..porsche è rimasta li..e gli altri salgono..i vicini di casa adesso sono altri....

Ferrari fa al max 10k vetture anno Porsche 4/5 volte tanto.

Chiaro che target e clientela sono diversi.

Perchè è rimasta indipendente. Se nel '90 fosse stata assorbita da VW, quando Audi era ancora in fieri, Lambo non era stata acquistata, ecc., forse avrebbe seguito la strada Ferrari.

Comunque Porsche e Ferrari sono sempre state diverse per immagine, ma paragonabili per prestazioni, soprattutto incrociando l'high end della prima con la base della seconda, e così è tuttora.

Eh, vabbè dai.....indipendente e fai gli affari/modelli coi pezzenti di VW (pensando poi di comprarteli per far pulizia)

:lol::lol::lol::lol:

è finita con un bancomat da 700 mln di euro dei pezzenti a tuo favore.

che adesso ti tengono per le palle..e ti fanno fare il carrera a nafta

:reddHappy:clap:b35:b1:b9:b26

Ferrari fa al max 10k vetture anno Porsche 4/5 volte tanto.

Chiaro che target e clientela sono diversi.

scelta dissenata fatta dal 2000 in avanti..e con la mira cdi comprarsi VW....visto come è finita?