si, infatti il tipo mi ha proposto la 9 e1/2 scontata , bella la colorazione rossa e nera ma non sopporto questa mania di montare le pirelli phantom (gomme moderne negli anni 80 ) con la camera d'aria....si è vero che puoi mettere la gomma che vuoi e poi metter dentro la camera d'aria..però sono sempre dei ripieghi..

la h83 monta i tubeless (e ha i cerchi adatti), meglio......la camera d'aria ha un senso solo fuoristradistico oggi....

cmq non le regalano, chiaro..2000 moto all'anno.....la germania mercato n°1 ,secondo il venditore ne sta facendo spese la Guzzi. la stanno veramente abbandonando per la Morini (il 70% dei concessionari morini tedeschi sono ex- guzzi).

cmq provata, le moto le fa giuste...alla fine più che gli "altri" (il desmodue è 2 gradini sotto questo)

cmq non le regalano, chiaro..2000 moto all'anno.....

5 minuti fa ho letto su motociclismo di questo mese (lo compra mio papà, io non ce li lascio i soldi per quella spazzatura) che Morini verrà posizionata nel segmento medio-alto e che visti i bassi numeri possono avere grossa flessibilità ma poche economie di scala...ed è una loro scelta.

l'80% dei loro fornitori leggo che è bolognese!il restante 20% sarà Brembo, Marelli e Ohlins, ovvio che con componentistica del genere sarà molto dura lesinare anche solo il casco in omaggio

Si riguardo alle Guzzi è vero si punta molto agli ex-guzziasti sopratutto col modello Sport 1200 che sembra essere fatto apposta per competere con la Breva 1200 Sport, è solo che il cardano poteva andare bene 20 anni fa dove le catene soffrivano davvero di inaffidabilità sui lunghi percorsi, oggi è quasi anacronistico pesa un casino ed è un giunto per trattori se poi sommiamo la totale incapacità del managment Guzzi/Piaggio abbiamo il risultato finale in Morini saranno pure piccoli ma probabilmente non c'è il COlaninno di turno che vuole spolpare il marchio per fare i propri giochetti in borsa anche perchè Morini è stato riesumato sempre a Casalecchio di Reno sempre dall'orbita della famiglia Morini e con Lambertini, strano ma vero ma sempre "quasi" una storia del secolo passato

Tornando alla Gran Passo ho visto i dati sulal sella: 875mm minchia se è alta non potrei mai neanche salirci su una moto del genere, però quei faretti di profondità messi come anabbaglianti sono fichissimi anche gli accessori per il viaggio non sono pochi certo se da morini ti aspetti un catalogo con gli scarichi racing,centraline,filtri aria da pista hai sbagliato marchio

infatti la h83 (altezza 830 mm) è abbassata (il gs è a 840) io non sono di gamba corta ma manovrata da fermo (a cavallo della moto) è meglio averla più bassa

centraline scarichi ecc? roba da matti, è un aereo già così..per uso stradale roba inutile

infatti la h83 (altezza 830 mm) è abbassata (il gs è a 840) io non sono di gamba corta ma manovrata da fermo (a cavallo della moto) è meglio averla più bassa

Confermo....mio papà (50 anni su due ruote) è già caduto da fermo 3 volte con la KTM...io l'avevo avvisato che era troppo alta ma ha fatto orecchie da mercante e ora ha un ginocchio semi-putrefato visto che sono caduti in Grecia sullo sterrato e non aveva manco un po di acqua ossigenata...per non apralre delle borsone nuove praticamente distrutte :D

Se stai in pista o in statale vabbeh si appoggia un piede al massimo, ma già per tirare fuori la moto dal garage e manovrarla in cortile davvero meglio toccare il meglio possibile

centraline scarichi ecc? roba da matti, è un aereo già così..per uso stradale roba inutile

Non per nulla si chiama Corsaro Avio

Si è vero la moto è già bilanciata di suo, però ultimamente ho visto che tutti i grandi marchi offrono una LORO linea di accessori after-market (più o meno legali per l'uso stradale) piuttosto che far scappare il cliente verso i vari costruttori artigianali.

Un altro costruttore italiano artigianale da poco tornato sul mercato (Fantic Motor) fa praticamente tutto leva su abbigliamento e after-market (serbatoi,pinze,scarichi,centraline) ok che parliamo di motard/Regolarità e di altre cilindrate però l'avere il "catalogo accessori" da 100pag pare sia un bel biglietto da visita

mah, io quella storia dell'abbigliamento e after market le capisco fino ad un certo punto.

per me il focus deve essere sulle moto +accessori tecnici specifici...poi si metteranno anche loro a farli , ma è positivo che si punti sulle moto e non sul mktg.

un mio conoscente ha il corsaro, lui non la sa guidare (infatti gliela fraga sempre il fratello che ha una z750...) ma è una bestia.. motore della madonna.

Presa con maxi sconto, ma è abbastanza cara lo stesso.. bella

Domandina per Matteo: vibrazioni?

Domandina per Matteo: vibrazioni?

non vibra tanto, un pelo al minimo..normalissimo

vibra poco e ha un bell'allungo...

sicuro che sia bicilindrico?

vibra poco e ha un bell'allungo...

sicuro che sia bicilindrico?

è un bicilindrico fatto in modo particolare (vedi) e probabilmente bene..non come "altri".....