Ma infatti ho detto "quanto più possibile" .

Comunque il rapper se la può pure prendere, a me danno noia quelli che la modificano o che le prendono di colori improponibili (rosa... arancioni... nero opaco... aerografate...).

Il povero figliolo con la Phantom Coupè chi è?

Comunque la clientela Continental è peggio...

P.S.

Stavo leggendomi la brochure online. Bellissima la frase:

"You don't just buy a Rolls Royce, you commission it":mrgreen:

Modificato 23 Febbraio 201015 anni fa da superkappa125

No, non si pone in concorrenza con baby Bentley Continental, ma con le grosse Arnage / Mulsanne.

Oggi RR parte da dove arriva Bentley.

[...]certi pipponi. :D

Assolutamente no.

Le concorrenti sono le Continental e Continental FS.

La Mulsanne è stata posizionata upper-class dato che ora batte listino intorno ai 250mila€ + IVA (pericolosamente in zona Phantom)

Modificato 23 Febbraio 201015 anni fa da Beckervdo

Assolutamente no.

Le concorrenti sono le Continental e Continental FS.

La Mulsanne è stata posizionata upper-class dato che ora batte listino intorno ai 250mila€ + IVA (pericolosamente in zona Phantom)

Con un listino del genere direi che il cliente Continental non la guarda nemmeno di striscio. Imho vuole essere qualcosa di ancora diverso, tipo una Phantom più sportiva, a metà strada tra Continental e Mulsanne.

Ricordiamoci che, comunque, la Grand Bentley è comunque 180.000 euro meno costosa della Phantom...

Io, indipendentemente da qualche decina K di euro in più o meno (che in percentuale su tali cifre è poco) la vedo come concorrente di Grand Bentley non di VW-Bentley

Come impostazione e come immagine.

Phantom è altra roba.

Poi che Bentley sia più sportiva e RR più Berlinona da autista ci sta è la storia.

..e per fortuna che dal 2000 si sono separate per strade proprie, erano tristissimi gli anni '70 quando tra T2 e Silver Shadow la differeza era la vittoria alata.

Negli anni 80 ci fu qualche differenza, oggi finalemente modelli completamante separati in tutto (in primis dagli azionisti)

teoricamente la filiera delle cugine "inglesi" dovrebbe essere:

Continental - Ghost - Mulsanne - Phantom (ordinate per prezzo)

teoricamente la filiera delle cugine "inglesi" dovrebbe essere:

Continental - Ghost - Mulsanne - Phantom (ordinate per prezzo)

Si concordo in pieno, non solo come prezzo ma anche come immagine.

Con i due estremi che fanno storia a se (una continental non la fai guidare dall'autista e con una Phantom non fai il pirlone sul misto veloce )

Le due centrali sono più assimilabili anche come schema meccanico, ma io continuo a vedere più sportività su Bentley e più Limousine su RR.

:shock::shock::shock:

........ma, ma le maniglie sono in plastica, anzi plastichetta :shock::shock::(:(

Allora, non sto scherzando, sono sceso dal mio L200 che ha le manigliotte cromate in metallo molto piacevoli al tatto.

...salgo su Gost :shock::shock::pz:pz

Che brutta sensazione, le mie sono pienotte e fresche, quelle sono ancora più grandi ma che brutto, plastichetta calda.:disag:

Idem portatarga coromato post e fascia cromata sotto la mascherina.

Per il resto bella, interno sublime

hai sostituito il 156 con il ghost?

hai sostituito il 156 con il ghost?

Si ma adesso la riporto dentro e mi faccio ridare la 56 che ha le maniglie in metallo (piacevoli al tatto)

Economia di scala da Serie 7