Inviato 12 Settembre 200916 anni fa No. Il trasferimento di "coppia" è quello che fa un differenziale centrale quando si attiva (ovvero, prima le ruote posteriori trascinate, poi motrici).Un differenziale, ha come caratteristica che la coppia trasmessa a terra è uguale da entrambe le ruote. Se una delle due mette a terra zero perchè slitta, anche l'altra farà lo stesso.... Tu rallentano quella che slitta, ACCELERI quella in presa (per il fatto che la semisomma della velocità della due ruote è uguale a quella della corona) che può scaricare a terra più coppia..... Non è che "trasferisci" la coppia da una all'altra....permetti all'altra di sfruttare quella che già potenzialmente potrebbe dare. Si hai ragione, sto facendo dei lavori con gli autobloccanti e mi ero dimenticato che esistono anche i defferenziali normali Pensa che, tanto per dire, la funzione ASR mi han spiegato essere al massimo 2 linee di codice a costo semi nullo, peccato non averlo su tutte le auto.. Fiat Punto I 55 sx '97 Fiat Punto II restyling 1.2 60cv '04 Toyota Prius V2 '06
Inviato 12 Settembre 200916 anni fa Dovrebbe essere C510 MTA... FIAT : Fabbrica Italiana Alta Tecnologia
Inviato 12 Settembre 200916 anni fa Si ha qualche informazione sul cambio?C530 MTA o M20 MTA ? C'è scritto nella scheda tecnica, primo post del topic. Alonso, come ha detto Kimi, è il primo top driver che si fa pagare il posto a Maranello.
Inviato 12 Settembre 200916 anni fa C'è scritto nella scheda tecnica, primo post del topic. Che scemo... mi ero dimenticato dell'esistenza del C510 MTA...
Inviato 13 Settembre 200916 anni fa Un differenziale sullo stesso asse non trasferisce nessuna coppia. Permette solo di sfruttare l'aderenza che esiste già. scusa ma come fa se agisce solo sui freni? Ricapitolando...agisce solo sui freni, come l'Esp, ma a differenza di quest'ultimo agisce solo sui freni dell'assale anteriore, cioè dove c'è la trazione e solo in accelerazione. Giusto? E siamo sicuri? Perchè io ricordo che a gestire le perdite di aderenza delle ruote motrici in accelerazione in casa Fiat si utilizzava l'Asr. Invece qui c'è il TTC - Torque Transfer Control - altrimenti detto "controllo del trasferimento della coppia".... Ma se mi dici che non trasferisce nulla c'è qualcosa che non mi torna..
Inviato 13 Settembre 200916 anni fa Il TTC/eQ2 è semplicemente un "ASR evoluto". Che, invece di parzializzare il carico (nei casi estremi lo fa comunque), agisce sui freni.
Inviato 13 Settembre 200916 anni fa Devo dire che è veramente bellissima... L'evoluzione della piccola bomba! Happy VPN's Garage Clicca sul link e registrati per scoprire un mondo tutto nuovo per i tuoi sims! Uniche auto simlesi d'epoca per The Sims 2, storie ambientate in un nuovo mondo, e molto di più! Questo è VPN's Garage! Il sito è in lingua inglese!
Inviato 13 Settembre 200916 anni fa Il TTC/eQ2 è semplicemente un "ASR evoluto". Emh..pardon...che tradotto vuol dire che.....? Frena...? Trasferisce...? Frena e trasferisce...?
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