Alleanza Volkswagen Suzuki - La rottura

[Guest EC2277]

ww da a fiat il 18% di suzuki.....e fiat da a ww qualcosa che reputa meno strategico e palla al piede e non parlo degli stabilimenti italiani....

[Cosimo]

Qui si parla di 20% come maggioranza delle azioni. Vorrei capire com'è veramente la distribuzione azionaria, in soldoni cioè quante ne rimangono alla famiglia Suzuki.

Se non sbaglio, qualche anno fa il gruppo GM aveva una quota simile, ma mai si è definito azionista di maggioranza di suzuki, anzi, quando ha dovuto rivenderle (e credo proprio che se le sia riprese la famiglia stessa) hanno conservato buoni rapporti.

Poi può essere tutto, ma se la scelta del 1.6 del gruppozzo credo sia stato il segno che i rapporti erano ormai a un punto di non ritorno.

[Guest EC2277]

Suzuki-Volkswagen verso il divorzio.

I giapponesi chiedono a Volkswagen di vendere le quote in Suzuki (19,9%), dopo che i tedeschi hanno criticato l'accordo con Fiat sui motori Diesel.

Un divorzio non consensuale quello che sta maturando in queste ore fra Volkswagen e Suzuki. L'annuncio è stato dato stamattina dalla casa giapponese, che ha manifestato l'intenzione di porre fine alla partnership con il costruttore di auto tedesco, per una differenza di vedute che riguarderebbe in particolare la realizzazione di motori diesel.

Ieri era stata la Volkswagen ad accusare il socio di aver violato gli accordi di alleanza presi nel 2009. Il motivo del contendere è la decisione dei giapponesi di rivolgersi alla Fiat per le forniture dei motori diesel Multijet. La vicenda è ancora in divenire, anche se la frattura sembra molto profonda: ieri i tedeschi, denunciando la violazione degli accordi, davano una sorta di ultimatum agli alleati: «Qualche settimana di tempo» per risolvere la questione.

Nel giro di poche ore è arrivata la risposta nipponica: Suzuki chiede a Vw di vendere la sua quota del 19,9% e annuncia l'intenzione di cedere la partecipazione che possiede in titoli tedeschi, pari all'1,5%.

Il problema è che Volkswagen ha già fatto sapere di non avere intenzione di vendere e di preferire invece che la collaborazione continui. «Non abbiamo cambiato idea» sulla partecipazione in Suzuki, ha fatto sapere un portavoce della società.

In realtà, la partnership fra le due aziende, siglata appunto nel 2009, è sempre stata parecchio contrastata, con motivi di lamentela ripetuti diverse volte da entrambe le parti. La goccia che ha fatto trabiccare il vaso è un accordo che Suzuki ha fatto nel giugno scorso, con la Fiat per la fornitura del motore 1.6 Multijet II da 120 CV, che i giapponesi vorrebbero usare per le future Sx4. In realtà la casa nipponica collaborava già con Torino per le forniture di altri motori. Ma Volkswagen ritiene che questa sia stata una violazione degli accordi.

Barbara Weisz

12 Settembre 2011

Fonte: www.manageronline.it

[Dannatio]

Crucchi..... si lamentano che le cose non vanno come vogliono loro ma non vendono la quota e vogliono che la collaborazione continui..... IMHO trovano lungo....... parecchio, persino! :mrgreen:

[TONI]

secondo me vw ha firmato l' accordo sapendo di avere il coltello dalla parte del manico viste le dimensioni e la solitudine di suzuki; avevano già chiaro che le decisioni su cosa vendere e a che prezzo farlo le avrebbero prese loro

ora suzuki sta tentando il bluff fingendo di voler fare un passo indietro nel tentativo di strappare condizioni più favorevoli

finirà che un accordo lo troveranno questa volta scendendo un pò più nei particolari rispetto al precedente dove probabilmente si era a livelli più teorici

tutto sommato serve a tutti e due il restare insieme ; devono solo stabilire i rapporti di forza all' interno della coppia. Come due fidanzatini

[Dannatio]

secondo me vw ha firmato l' accordo sapendo di avere il coltello dalla parte del manico viste le dimensioni e la solitudine di suzuki; avevano già chiaro che le decisioni su cosa vendere e a che prezzo farlo le avrebbero prese loro

ora suzuki sta tentando il bluff fingendo di voler fare un passo indietro nel tentativo di strappare condizioni più favorevoli

finirà che un accordo lo troveranno questa volta scendendo un pò più nei particolari rispetto al precedente dove probabilmente si era a livelli più teorici

tutto sommato serve a tutti e due il restare insieme ; devono solo stabilire i rapporti di forza all' interno della coppia. Come due fidanzatini

Per me il discorso del Rapporto di Forza inteso alla Germanica è :" Tu fai quello che dico io, quando lo dico io e come lo dico io..... su tutto il resto ci possiamo mettere d'accordo".... :lol:

[T a u r u s]

Qui si parla di 20% come maggioranza delle azioni. Vorrei capire com'è veramente la distribuzione azionaria, in soldoni cioè quante ne rimangono alla famiglia Suzuki.

Se non sbaglio, qualche anno fa il gruppo GM aveva una quota simile, ma mai si è definito azionista di maggioranza di suzuki, anzi, quando ha dovuto rivenderle (e credo proprio che se le sia riprese la famiglia stessa) hanno conservato buoni rapporti.

Poi può essere tutto, ma se la scelta del 1.6 del gruppozzo credo sia stato il segno che i rapporti erano ormai a un punto di non ritorno.

Volkswagen e' il maggiore azionista singolo come lo era GM a suo tempo...ma Suzuki Motors e' controllata da un patto di sindacato di diversi azionisti nipponici che hanno la maggioranza assoluta delle azioni.

[santuz]

visto che alla fine uno dei punti caldi era la Maruti e l'india vi potrebbe interessare questo articolo:

A split in the Volkswagen-Suzuki alliance appears imminent! | IndianCarsBikes.in

"it isn’t too surprising that Maruti Suzuki, the undisputed leader in the Indian car market has chosen to patronize FIAT instead of Volkswagen for the small capacity turbocharged diesel engines". In effetti devo ammettere che se fosse successo il contrario ed un partner FIAT avesse coprato motori VW invce del Multijet qui avremmo avuto tutta una serie di articoli sui quotidiani di presunti esperti dell'ultima ora che avrebbero spiegato perche' e' naturale che gli indiani/giapponesi scelgano motori VW.

[boygrunge]

gli indiani dicono che il 1.3 FIAT è nettamente migliore del 1.2 VW, per cui Suzuki ha scelto questo.

Figherrima questa frase, che dovrebbe far onore a Suzuki:

A rare but apt case perhaps, of consumer benefit being accorded higher priority than business alliance considerations.

[led zeppelin]

gli indiani dicono che il 1.3 FIAT è nettamente migliore del 1.2 VW, per cui Suzuki ha scelto questo.

Figherrima questa frase, che dovrebbe far onore a Suzuki: