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lukka1982

 

 

 

Update 11.06.2019

Timeline modelli al 2023 secondo le dichiarazioni di H. Wester

 

2020

• M156 MCA - Quattroporte MCA 

• M157 MCA - Ghibli MCA

• M161 MCA - Levante MCA

• M240 - SportGT MC V6 Hybrid 

 

2021

• M189 Coupé - New GT (anche BEV)

• M184 - D UV (anche BEV)

 

2022

• M189 Cabriolet - New GC (anche BEV)

 

2023

• New Quattroporte (anche BEV)

• F UV (anche BEV)

 

Inoltre

• L4 2.0 in versione MHEV e PHEV;

• V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del

  V6 attuale prodotto a Maranello, anche in

  versione PHEV (sicuramente per M240, ma

  anche i nuovi modelli);

• V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte

  MCA;

• Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV

  e BEV;

• Piattaforma SportGT con vasca centrale in

  fibra di carbonio e tecnologia PHEV.

Message added by lukka1982

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Interessante come dopo 14 giorni cambiano idee, perche in quest articolo di motortrend, dicono:
"Maserati will never go all electric"
https://www.motortrend.com/news/fca-q1-earnings-report-maserati-electric-news/
:pensa:
"Maserati will have a full suite of hybrids, plug-in hybrids, and electric vehicles by the end of 2022 but has not released what form of electrification each model will get. Maserati will never go all electric."

Il senso è che non diventerà mai una casa tipo Tesla (solo veicoli esclusivamente elettrici), ma questo non esclude la presenza di determinati modelli/versioni 100% elettriche.

☏ BAH-L09 ☏

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3 minuti fa, Scott scrive:

"Maserati will have a full suite of hybrids, plug-in hybrids, and electric vehicles by the end of 2022 but has not released what form of electrification each model will get. Maserati will never go all electric."

Il senso è che non diventerà mai una casa tipo Tesla (solo veicoli esclusivamente elettrici), ma questo non esclude la presenza di determinati modelli/versioni 100% elettriche.

☏ BAH-L09 ☏
 

 

Grazie.

 

Un moderatore potrebbe cancellare il mio post?

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A Modena escono di produzione 4C e GranTurismo/GranCabrio quest’anno quindi DEVONO per forza produrre un modello in grado di assorbire la forza lavoro di 4-5 mila esemplari l’anno. 

Una supercar prodotta in 300-500 esemplari l’anno vuol dire licenziare quasi tutti a Modena

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1 ora fa, GL91 scrive:

 Wester parla di supersportiva, vai a capire se è la Alfieri o la motore centrale; propendo per la seconda ma è solo una mia opinione. La priorità data a questa rispetto ad Alfieri secondo me potrebbe dipendere dai lavori allo stabilimento: una sportiva con scocca in carbonio (prodotta da terzi), e produzione in numeri non elevati, immagino richieda lavori alle linee meno radicali di quanti ne richiede una 2+2 anche elettrica; inoltre l'ipotesi che il progetto supersportiva sia derivato da/condiviso con 8C e quindi sia partito già da parecchio mi pare molto probabile.

 

P.S. l'articolo con l'intervista a Wester sul sito di Motor1 non si apre più 😶

C'è anche da dire che nel piano industriale Alfieri BEV era accreditata di uno 0-100 in 2 secondi, quindi molto più sportiva di una GT e GC. Comunque da fine 2017 ad oggi di FCA non si è capito più nulla: prima si rimandava tutto al piano di giugno 2018, dopo un mese è venuto a mancare SM, poi bisognava presentare un nuovo piano per l'Italia, poi hanno annunciato una revisione causa ecotassa, poi lo hanno riconfermato... Il fatto che nel piano 2018 non ci fosse un programma dei lanci anno per anno faceva comunque presagire un paio di anni di magra sul fronte modelli, e infatti così è stato. 

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12 ore fa, KimKardashian scrive:

A Modena escono di produzione 4C e GranTurismo/GranCabrio quest’anno quindi DEVONO per forza produrre un modello in grado di assorbire la forza lavoro di 4-5 mila esemplari l’anno. 

Una supercar prodotta in 300-500 esemplari l’anno vuol dire licenziare quasi tutti a Modena

 

Si parlava di 2000 auto/anno per 4 anni.

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21 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Si parlava di 2000 auto/anno per 4 anni.

Non li fa nemmeno la Aventador 2000 pezzi l’anno che ha una tradizione nelle supersportive e con 2000 pezzi l’anno assorbi solo gli operai della linea Alfa 4C che viaggiava su questi numeri. 

 

È ovvio che uscendo di produzione  sia 4C che GT devono fare un solo modello che copre tutta la forza lavoro.

 

e mi pare ovvio che sarà un modello stile Alfieri/GraTurismo da volumi (5-6 mila pezzi l’anno) 

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12 minuti fa, KimKardashian scrive:

Non li fa nemmeno la Aventador 2000 pezzi l’anno che ha una tradizione nelle supersportive e con 2000 pezzi l’anno assorbi solo gli operai della linea Alfa 4C che viaggiava su questi numeri. 

 

È ovvio che uscendo di produzione  sia 4C che GT devono fare un solo modello che copre tutta la forza lavoro

Aventador è un filo più impegnativa sotto diversi punti di vista, non so quanto possa essere un termine di paragone per la Maserati a motore centrale, che secondo me 2.000 pezzi all'anno li potrebbe pure fare, anche perché se ho ben capito non ci sarà solo col motore da 700 cv ma anche con potenze inferiori.

Certo, comunque non ti basta per saturare l'impianto, ma perché dovrebbero rimpiazzare le due linee attuali con una? Producendo aia Alfieri che la sportiva centrale l'obiettivo della piena occupazione della fabbrica dovrebbe essere raggiungibile, e avresti due linee, esattamente come avvenuto finora per 4C e GT (tra l'altro nel piano 2018 a Modena non erano previsti comunque 2 modelli, Alfieri e 8C?).

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8 minuti fa, GL91 scrive:

Aventador è un filo più impegnativa sotto diversi punti di vista, non so quanto possa essere un termine di paragone per la Maserati a motore centrale, che secondo me 2.000 pezzi all'anno li potrebbe pure fare, anche perché se ho ben capito non ci sarà solo col motore da 700 cv ma anche con potenze inferiori.

Certo, comunque non ti basta per saturare l'impianto, ma perché dovrebbero rimpiazzare le due linee attuali con una? Producendo aia Alfieri che la sportiva centrale l'obiettivo della piena occupazione della fabbrica dovrebbe essere raggiungibile, e avresti due linee, esattamente come avvenuto finora per 4C e GT (tra l'altro nel piano 2018 a Modena non erano previsti comunque 2 modelli, Alfieri e 8C?).

Ma che faranno una vettura a motore centrale magari ci sta, ma che sia l’auto del prossimo anno destinata a saturare Modena è impossibile

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Posted (edited)

Comunque noi stiamo sparando teoria varie perché, secondo me, anche loro sono abbastanza confusi.

Ogni mese ne leggo una, tra interviste-slide di presentazioni-rumor-parole dei sindacati.....spero che siano mooooolto decisi sul da farsi con un idea da seguire dall’inizio alla fine, sennò son dolori, soprattutto come dite voi in Via Ciro Menotti dove la situazione è già durissima ora....ed è la sede simbolo del tridente dove produrre i modelli top.

Edited by GrigioIngrid
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3 ore fa, KimKardashian scrive:

Ma che faranno una vettura a motore centrale magari ci sta, ma che sia l’auto del prossimo anno destinata a saturare Modena è impossibile

 

A mio avviso la sportiva MC non esclude che arrivi anche una GT. E nessuno ha scritto che la MC debba saturare Modena.

L’Alfieri era in programma, ed a questa è stata aggiunta questa supercar posizionata a livello di Huracan, F8, 720S.

A quei prezzi, quei numeri li può fare! 

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