Low Cost?

[madmaf]

Quando iniziò l'avventura Dacia nei mercati dei Paesi "occidentali", e sull'onda della crisi, molte case costruttrici annunciarono modelli (se non intere gamme) di auto low-cost.

Che ne è stato?

Mentre la gamma Dacia è ormai una realtà, non vedo grandi reazioni, se non tenere in vita modelli sorpassati come Peugeot 206, Renault Clio Storia e Fiat Punto Classic...

Per la stessa Nuova Uno, ormai pronta al lancio, non è sicura la distribuzione in Italia.

Siamo ritornati ad essere tutti troppo ricchi, o le quote conquistate dalle low cost non sono significative?

[alettone75]

probabilmente il problema è che paradossalmente costa mettere in piedi un marchio low cost... chiaramente non in quanto low coast ma semplicemente in quanto marchio, se noti la maggior parte delle case tendono a ridurre piuttosto che ad ampliare il loro portafoglio marchi.

[Guest EC2277]

Esatto: mettere in piedi un marchio, ovvero dotarlo di una rete di vendita, di assistenza, di una gamma di prodotti appetibile e farlo conoscere, comporta un notevole impegno finanziario che difficilmente sarà in grado di garantire un rientro economico.

Infatti quanti sono disposti a spendere 7'000 euro per una Dacia Sandero quando, con la stessa cifra, possono acquistare una Corsa usata?

[TonyH]

Infatti quanti sono disposti a spendere 7'000 euro per una Dacia Sandero quando, con la stessa cifra, possono acquistare una Corsa usata?

Chi ha comprato la mia Clio....con 5900€ si è portato a casa una B 1.6 da 110cv ben carica di optional (inclusi ESP, clima automatico, autoradio mp3, cerchi in lega).

Chi me lo fa fare di prendere una low cost meno potente e equipaggiata?

[Guest EC2277]

La voglia di poter dire a tutti: «Sono un automobilista intelligente, che sa quali sono le cose veramente importanti in un'auto e quali sono le grullate che alzano inutilmente il prezzo della vettura.»

Solo che in genere tutti gli rispondo con un pernacchio e l'automobilista intelligente s'arrabbia.

[owluca]

Infatti quanti sono disposti a spendere 7'000 euro per una Dacia Sandero

"stra base" se ti accontenti perche' se ci infili quei 2 opscional che di solito sono di serie sulle altre ....

Infatti quanti sono disposti a spendere 7'000 euro per una Dacia Sandero quando, con la stessa cifra, possono acquistare una Corsa usata?

..o oggi come oggi con poco di piu' direttamente una nuova "di marca"

[TonyH]

La voglia di poter dire a tutti: «Sono un automobilista intelligente, che sa quali sono le cose veramente importanti in un'auto e quali sono le grullate che alzano inutilmente il prezzo della vettura.»

Solo che in genere tutti gli rispondo con un pernacchio e l'automobilista intelligente s'arrabbia.

Anche perchè avrebbe speso di più per avere.....di meno

[Teknos]

Infatti quanti sono disposti a spendere 7'000 euro per una Dacia Sandero quando, con la stessa cifra, possono acquistare una Corsa usata?

Non pochi a quanto pare, visto che si parla di auto nuova vs usata con tutti i problemi che possono comportare: garanzia di 3 anni contro 1, sei sicuro di aver "zero" km e quindi che non siano stati scalati e non hai da porti il problema di come sia stata usata l'auto...perchè non è usata

Inoltre i ricambi di una Dacia (per la semplicità progettuale) costano meno di quelli di una Corsa ultima versione (che poi con 7mila euro non so se riesci a prenderla)

E infine la Sandero pur avendo le stessi misure esterne delle altre B dentro è ben più spaziosa, sia a livello di sedili che di bagagliaio.

..mettiamoci anche l'assetto un po più alto rispetto alla media comodo in diverse situazioni (rampe, strade di campagna, strade innevate)

Chi ha comprato la mia Clio....con 5900€ si è portato a casa una B 1.6 da 110cv ben carica di optional (inclusi ESP, clima automatico, autoradio mp3, cerchi in lega).

Anche qui discorso di prima... e poi chi vuole una Sandero 1.2 non può e/o non vuole sopportare i maggiori costi fissi di una 1.6 110cv

La voglia di poter dire a tutti: «Sono un automobilista intelligente, che sa quali sono le cose veramente importanti in un'auto e quali sono le grullate che alzano inutilmente il prezzo della vettura.»

Solo che in genere tutti gli rispondo con un pernacchio e l'automobilista intelligente s'arrabbia.

Dipende uno da cosa cerca da un'auto.....la Sandero rispecchia le carattestiche principali che molti vogliono da un auto (spazio, semplicità, robustezza, economia)

..o oggi come oggi con poco di piu' direttamente una nuova "di marca"

Ma mica tanto eh.. la madre della mia ragazza una Fiesta 1.2 60cv Plus 5porte senza esp ma con clima, radio mp3 e fendinebbia (insomma dotazione normalissima senza nessun plus..a dispetto del nome ) l'ha portata a casa con rottamazione a 10mila euro e di listino stava intorno ai 14mila.

[TonyH]

Anche qui discorso di prima... e poi chi vuole una Sandero 1.2 non può e/o non vuole sopportare i maggiori costi fissi di una 1.6 110cv

La mia Clio era solo un esempio...

Con quanto di svalutano le auto oggi, vorreste dirmi che una bella Clio 1.2 75cv con pochi km e tanti accessori non la si trova in giro?

[Guest EC2277]

Non pochi a quanto pare, visto che si parla di auto nuova vs usata con tutti i problemi che possono comportare: garanzia di 3 anni contro 1, sei sicuro di aver "zero" km e quindi che non siano stati scalati e non hai da porti il problema di come sia stata usata l'auto...perchè non è usata

Qui a Viareggio, dove esiste la "Versilia-tax" che provoca un rincaro di tutto quanto (anche dell'aria che respiri), con 7'000 euro ti porti a casa una Corsa 1,3 CDTI nell'allestimento medio-alto (non ricordo come si chiama) di 3 anni fa e con 80'000 chilometri effettivi e senz'alcuna magagna; conosco il rivenditore.

Inoltre i ricambi di una Dacia (per la semplicità progettuale) costano meno di quelli di una Corsa ultima versione (che poi con 7mila euro non so se riesci a prenderla)

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'Azz, hai ragione, con la scarsissima affidabilità delle auto di oggi il costo dei ricambi è da tenere in considerazione; ad esempio il sottoscritto ha dovuto cambiare un debimetro ed un alternatore in 6 anni…

…

mettiamoci anche l'assetto un po più alto rispetto alla media comodo in diverse situazioni (rampe, strade di campagna, strade innevate)

…

La FIAT Sedici, o se vuoi risparmiare la gemella marchiata Suzuki, hanno anche le 4 ruote motrici che, in caso di strade di campagna od innevate sono ancor più comode. Invece, nel caso di rampe e sottopassaggi, l'assetto delle auto di oggi va benissimo; eccezion fatta per Ferrari & Co s'intende.

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Dipende uno da cosa cerca da un'auto.....la Sandero rispecchia le carattestiche principali che molti vogliono da un auto (spazio, semplicità, robustezza, economia)

Su questo hai ragione: un'auto usata non è spaziosa, non è robusta e non è economica; tant'è che c'è un'invasione di Dacia in giro.