Ragà,nn fatevi troppe se..e mentali!!In Ferrari nn sono sprovveduti,sanno benissimo cosa fanno e di certo nn lavorano al risparmio.

Se i benefici apportati da un sistema sono minimi,si valuta attentamente se è il caso di montarlo ugualmente oppure no:in questo caso il gioco nn valeva la candela come ha detto Alfa_JTD.

Tornando al manettino:la praticità di averlo è quello di modificare contemporaneamente i diversi parametri elettronici dell'auto compresa la risposta del motore.Anzichè avere un tasto per ogni funzione (traction control,sospensioni elettroniche,cambio,etc.) si ha un solo comando che permette di variare in armonia tra loro tutti i parametri.

La funzione dell'e-diff é di porre rimedio ad uno dei difetti della 360, ovvero la sua scarsa morticitá, soprattutto sul bagnato. La coppia ben maggiore della F430 avrebbe causato ulteriori problemi, da qui l'introduzione del differenziale elettronico. In ogni caso in pista sarà sicuramente meno utile che in strada, infatti la Challenge non lo utilizza.

Avevo postatto qualche pagina dietro una entrevista con Amadeu Felisa che diceva che la 599 non aveva il E-diff perche non serviva.

l'e.diff è solo un dispositivo eletronico o c'è anche una parte meccanica in più? Nel secondo caso potrebbe significare che il guadagno non compensa il sovrapeso con certe auto.

Come diceva Felisa il Ediff serve piu nelle macchine con motore centrale/posteriore.

Il manettino diciamo la verità è anche un ottimo "reclame" per le vetture.

Funzionalmente parlando a norma di logica sarebbe da mettere sulla consolle o a fianco del cambio, anche perchè è difficile che durante la guida si vari il "set up" frequentmente.

Ben più utile la corona del volante coi led del contagiri.

Il manetino nella 599 servira per i diversi setings del ESP.

Il manettino diciamo la verità è anche un ottimo "reclame" per le vetture.

Funzionalmente parlando a norma di logica sarebbe da mettere sulla consolle o a fianco del cambio, anche perchè è difficile che durante la guida si vari il "set up" frequentmente.

Ben più utile la corona del volante coi led del contagiri.

Fondamentalmente hai ragione...!

Il manetino nella 599 servira per i diversi setings del ESP.

Ma anche l'erogazione del motore, controllo trazione ecc...

Pure lo scarico cambia tonalità!

Bella l'hostess!!! Ma chi è Catrine Zeta Jhones???